Aprovechando el salón del automóvil de Múnich, el fabricante chino Great Wall ha presentado un modelo híbrido enchufable, el Wey Coffee 01, y también uno 100% eléctrico. Este último se denomina Ora Cat y, aunque lo conocimos hace meses, ahora sabemos que llegará a Europa durante el primer semestre de 2022.

Como en el caso del Coffee, Cat es un nombre todavía provisional, así que cuando finalmente se ponga a la venta este modelo de cero emisiones, su denominación comercial será diferente. Además, sabemos que tendrá un precio de partida en el Viejo Continente de unos 30.000 euros.

Galería: Ora Cat 1

A pesar de su apariencia, transmite la sensación de que se trata de un vehículo pequeño, en realidad el Ora Cat mide unos 4,24 metros de largo, lo que lo coloca a la altura de coches compactos, muy cerca del Volkswagen ID.3 (4,26 m), por ejemplo. Goza de una anchura de 1,83 metros, una altura de 1,6 metros y una batalla de 2,65 metros.

El curioso diseño exterior del modelo recuerda algo a modelos de MINI e incluso de Porsche. En la zaga se parece más a un Nissan LEAF, si bien lo que más llama la atención de la trasera es que no hay pilotos a la vista, sino unos pequeños reflectantes. A la vista de las imágenes, suponemos que las luces están integradas en la luneta trasera.

Ora Cat en el IAA 2021

La marca ha anunciado también un acabado GT, tope de gama, que pretende aportar un toque más dinámico al eléctrico chino. Incluye, por ejemplo, altura rebajada, nuevas tomas de aire delanteras, difusor posterior o un pequeño alerón de techo, además de detalles de color rojo en las llantas y en otros elementos del exterior.

El sistema de propulsión del Cat cuenta con un motor eléctrico de 126 kW, es decir, 171 CV, y 250 Nm de par motor máximo. Además, están previstas dos baterías diferentes (del fabricante chino CATL), de 49 y 63 kWh, con autonomías WLTP de 300 y 400 kilómetros, respectivamente. El modelo anuncia un 0-100 km/h en 8,5 segundos y una velocidad máxima de 160 km/h.

Galería: Ora Cat 1, en vivo

En principio, el Cat permite carga con corriente alterna a un máximo de 22 kW, aunque también admite carga rápida, con corriente continua, si bien no se ha especificado la potencia máxima admisible. Se supone que la batería de 49 kWh puede pasar del 0 al 80% de la carga en 45 minutos, mientras que la grande tarda 10 minutos más.

Por último, el habitáculo luce un diseño igual de curioso que el del exterior, con un salpicadero de doble pantalla (20,5 pulgadas) y materiales veganos, como un cuero sintético. El equipamiento incluye faros matrix LED con luces largas automáticas, radar y cámara frontal para funciones de conducción semiautónoma o reconocimiento facial para la identificación del conductor.

Los pedidos del Ora Cat se abrirán este mismo año, con entregas en la segunda mitad del próximo 2022, aunque el coche está todavía pendiente de homologación. En función del éxito de este eléctrico, Ora podría lanzar en Europa otros dos cero emisiones: un coche pequeño y un SUV.

Galería: Ora Cat 1, en vivo