Fue en el mes de marzo del año 2015, hace ya más de seis años, cuando la división de competición de Audi desveló su nuevo coche de carreras, el Audi R8 LMS GT3, basado en la segunda generación del superdeportivo de motor central de la casa.
Unos años después, en octubre de 2018, la marca volvió a poner al día, con el llamado Evo, su representante en la categoría GT3 de turismos, que como ya sabrás, esconde un espectacular motor V10 atmosférico de 5,2 litros, al igual que el modelo de calle.
Ahora, la firma de los cuatro aros presenta el llamado Audi R8 LMS GT3 Evo II, la segunda evolución del modelo, que en la gama de coches de carreras de la casa queda a medio camino entre el más modesto R8 GT4 y el salvaje R8 GT2.
Este R8 LMS GT3 Evo II incorpora diferentes mejoras en muchos aspectos, desde componentes aerodinámicos o cambios en el chasis, hasta nuevas especificaciones para el motor o una puesta a punto específica para el control de tracción o el sistema de climatización.
Mientras que la anterior evolución del coche dejaba gran parte del trabajo aerodinámico a los bajos del propio modelo, esta última configuración recurre a un alerón trasero de grandes dimensiones que es el absoluto protagonista a la hora de generar carga aerodinámica.
Por primera vez, la suspensión del R8 LMS GT3 cuenta con amortiguadores ajustables (4 ajustes) y, además, el control de tracción ahora ofrece más opciones de configuración que antes. Todas estas mejoras, además, se adoptarán en los coches de nueva fabricación pero también se podrán equipar a posteriori en modelos previos.
Los ingenieros de Audi Sport también han desarrollado un nuevo sistema de admisión para el motor 5,2 litros V10 atmosférico, lo que permite mejorar la entrega de par motor. La potencia asciende a un máximo de 585 CV, aunque la cifra final depende de la normativa de cada categoría o campeonato.
Por último, cabe apuntar que el precio del modelo GT3 de Audi Sport ha ido creciendo de manera sustancial con el paso de los años. Mientras que el primero costaba 359.000 euros antes de impuestos y el GT3 Evo ascendía a 398.000, el nuevo Evo II parte de 429.000 euros.
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Fuente: Audi