Este superdeportivo, que podría tener dos motores eléctricos, apunta a debutar en el salón de Múnich.

Crece la expectación con el primer Ferrari V6 híbrido. Los prototipos del superdeportivo italiano continúan sumando kilómetros de pruebas, pero el fabricante aún no ha desvelado ninguna información oficial.

La revista estadounidense Motor Trend ha desvelado algunas posibles soluciones técnicas del modelo, en base a diferentes e interesantes rumores.

El nuevo Ferrari tiene el nombre en clave F171, sin embargo, desde hace unos meses se habla de él como 486. Su tren motriz debería constar de un motor de seis cilindros con doble turbo, muy similar al que posee el Maserati MC20, y un par de propulsores eléctricos.

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Aun así, es más probable que su unidad de potencia derive del Ferrari SF90 Stradale, el cual tenía la denominación F173 como código interno. Por supuesto, será un híbrido enchufable, con una batería parecida a la del propio SF90, lo que indica que podrá moverse algunas decenas de kilómetros en modo eléctrico.

La acción combinada de los tres propulsores podría llevar a este nuevo Ferrari a los 800 CV, aproximadamente. Ahora bien, dado que el 486 ha de ser el modelo de entrada, es posible que su potencia se sitúe entre los 700 y 750 CV.

El hecho de tener dos motores eléctricos en el eje delantero supondría que, con el V6 desactivado, este Ferrari sería un tracción delantera, tal y como sucede en el SF90 Stradale. 

El diseño de este nuevo superdeportivo híbrido será semejante al del SF90 Stradale, aunque la parte frontal cambiará. Ferrari tampoco quiere dar más pistas sobre este F171 (código interno), y utiliza una carrocería camuflada en sus pruebas por las carreteras italianas.

Es probable que la marca italiana presente este coche en el salón de Múnich, programado del 7 al 12 de septiembre. Las últimas fotografías captadas del prototipo parecen mostrar su carrocería definitiva, debidamente camuflada, y encontrarse en la fase final de test.

Fuente: Automedia