La fabricación se llevó a cabo coincidiendo con la fase más dura de la pandemia.

El año 2020 fue extraño para todos, incluyendo a los equipos de carreras, por motivos evidentes. Aun así, cuando eres el Team Classic Suzuki, tu especialidad está en jugar con el tiempo y la historia de la marca. Las motos clásicas también necesitan competir, así que eso es exactamente lo que hizo el Team Classic durante su período de confinamiento en 2020. El resultado es esta Katana customizada que estás viendo.

Como era de esperar, se trata de mucho más de lo que parece a simple vista. Para empezar, está basada en una GSXR1000 WSBK de 2008. El motor salió directamente de una Alstare GSX-R1000, que según TCS fue "totalmente actualizada por Nathan Colombi, del Team Classic Suzuki". Aunque no entra en detalles, suponemos que eso significa una reconstrucción completa.

Galería: Suzuki Katana Custom Team Classic

Otras piezas seleccionadas incluyen un chasis Alstare WSBK que se ajusta a las dimensiones de la GSX-R1000 K8 de carretera, colectores de escape Alstare WSBK, tubería Racefit, radiador y radiador de aceite de fábrica, tubos de agua y aceite de aluminio, y un kit Yoshimura EM Pro para gestionar la electrónica.

El Programa de Recambios Vintage de Suzuki suministró un frontal de Katana nuevo, que se ensanchó una pulgada para adaptarse a esta nueva versión. Se modificó un nuevo piloto trasero, ahora de LED, para que se ajustara exactamente al nuevo colín. El faro principal, también con diodos luminosos, aporta un toque moderno, sin perder el estilo retro del conjunto.

Suzuki Katana Custom Team Classic 2021

También se fabricaron paneles de carbono personalizados, y Racefastener proporcionó todos los accesorios y fijaciones necesarios, para el ajuste de las nuevas partes y que todo encaje a la perfección.

Suzuki Katana Custom Team Classic 2021

Sin embargo, todavía no hemos hablado de la suspensión. Öhlins se encarga tanto de la horquilla delantera como de los amortiguadores traseros, una configuración que pretende evocar la Katana original.

Suzuki Katana Custom Team Classic 2021

Para ello, el Team Classic se puso en contacto con Alpha Performance Fabrications con el fin de crear un subchasis a medida y un basculante sobredimensionado. Como toque final, se utilizó un juego de llantas Dymag CH3, que ya habían usado en sus réplicas de la XR69. La instalación de los discos, pinzas y pastillas de freno Brembo es la guinda del pastel.

Suzuki Katana Custom Team Classic 2021

Si eres un fan de la Suzuki Katana original, probablemente ya estés enamorado. Esperamos que en un futuro no muy lejano haya un buen vídeo de esta moto conducida como se merece y que nos permita escuchar el rugido de este motor modificado.

Fuente: RideApart.com