Este superdeportivo, limitado a 18 unidades, conmemora el 95º aniversario del carrocero italiano.

Las creaciones de los carroceros más prestigiosos del mundo siempre son un placer visual. Si hablamos de Carrozzeria Touring Superleggera, sus trabajos llevan siendo referencia desde hace 95 años. Precisamente, para celebrar esa trayectoria casi centenaria, la compañía italiana ofrece un regalo muy especial, el Touring Superleggera Arese RH95.

Se trata del primer coche con motor central del estudio transalpino, un reto que han sabido superar a la perfección, como queda patente en las fotos adjuntas. Sin duda, es un vehículo muy bello y elegante, se mire por donde se mire. 

Galería: Touring Superleggera Arese RH95

Este nuevo superdeportivo, que forma parte de la gama de modelos AERO de la firma, se basa probablemente en el Ferrari 488 Pista y presenta una carrocería completamente rediseñada en comparación con el modelo del 'Cavallino Rampante'.

Gracias a sus puertas con bisagras de tijera, el Arese RH95 promete una entrada y salida del habitáculo lo más cómoda y amplia posible, además de una buena visibilidad general. La compañía también afirma que la ergonomía interior hace que el coche sea adecuado para el uso diario.

Touring Superleggera Arese RH95
Touring Superleggera Arese RH95

Para reducir el peso al máximo y, por lo tanto, lograr las mejores prestaciones, la carrocería del coche está hecha de polímeros reforzados con fibra de carbono (CFRP), que establecen una relación perfecta entre masa y rigidez torsional.

Por supuesto, cada uno de los 18 ejemplares previstos para la producción se probará a fondo y se garantizará la calidad antes de la entrega final al nuevo propietario.

"El Arese RH95 es otro hito en la historia de la compañía, 95 años después de su fundación", ha afirmado Salvatore Stranci, director general de Touring Superleggera. "Una vez más, demostramos nuestra capacidad de innovación y una labor renovada a través de la adopción de materiales de vanguardia y técnicas de construcción poco habituales para nosotros".

Debajo del elegante exterior, nos encontramos con un motor V8 de 4,2 litros, suponemos que con tecnología biturbo, que genera 720 CV y 770 Nm a 3.000 rpm. Estas cifras son ligeramente superiores a las del 488 Pista de serie, incluida la cilindrada del motor, lo que sugiere una profunda modificación del bloque originario de Ferrari.

En cuanto al precio del Aresa RH95, nada se sabe, pero ojalá el secreto se desvele algún día. ¿Qué sorpresa habrá por el centenario de la compañía? Seguro que en Carrozzeria Touring Superleggera ya tienen ideas muy sugerentes.

Fuente: Carrozzeria Touring Superleggera