Después de conocer el SSC Tuatara y comprobar que es capaz de batir el récord de velocidad máxima de un coche de producción, pensábamos que no tendríamos más sorpresas relativas a este hiperdeportivo estadounidense. Ilusos...
Aquí tienes las nuevas versiones especiales Striker y Agressor, con más carga aerodinámica que el modelo 'convencional'. Además, en el caso del propio Agressor, desarrolla nada menos que 2.230 CV (1.741 kW) en lugar de 1.775.
Galería: SSC Tuatara Striker
Los dos series limitadas son coches mucho más trabajados aerodinámicamente que el modelo del que derivan, hasta el punto de que la carga descendente se multiplica por tres, llegando a generar 500 kilos a una velocidad de 257 km/h.
Un enorme alerón trasero forma parte del paquete exterior, así como un difusor rediseñado. Un splitter delantero, un deflector frontal y unos balancines laterales también contribuyen a generar ese aplomo extra con la ayuda del aire.
En el interior, hay más elementos en fibra de carbono o cubiertos de Alcantara, lo que produce una mayor sensación de calidad. Como decíamos, la potencia del Striker, 1.775 CV, no varía respecto a la del Tuatara estándar, mientras que el Agressor firma 2.230.
Sin embargo, la mala noticia de esta última opción es que no es matriculable, así que los más de 2.200 CV solo pueden disfrutarse en circuitos de velocidad. SSC North America ha asegurado que este vehículo tiene muchísimas opciones de personalización.
Por ejemplo, el sonido puede ajustarse y se pueden obtener unas prestaciones y una estética que no son posibles en el Tuatara estándar.
El SSC Tuatara, un coche muy especial
Lógicamente, la producción será muy limitada. La marca estadounidense fabricará 100 Tuatara Striker y solo 10 Agressor. Nada se sabe del precio, pero quien esté interesado sabemos que pagará la cifra que se le pida...
