Haciendo un ejercicio de memoria (y usando la 'chuleta' de Lamborghini), recordamos que el Huracán Super Trofeo de carreras se presentó en 2014. Tres años después, apareció la variante EVO y ahora pide protagonismo el EVO2, que se empleará en la copa monomarca de 2022.

Por lo tanto, es una segunda actualización confeccionada, cómo no, por Lamborghini Squadra Corse, la división de competitición de la marca italiana. Al parecer, la principal prioridad durante el desarrollo fue afinar la aerodinámica para que la carrocería fuera aún más efectiva de lo que ya era. También se han instalado faros y pilotos LED más estilizados, con una firma lumínica en forma hexagonal.

Galería: Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO2

El splitter delantero se fusiona con las aletas de fibra de carbono para establecer una conexión visual con el STO (Super Trofeo Omologata), el Huracán más extremo homologado para carretera, que actualmente busca establecer un récord en Nürburgring.

Las nuevas tomas de aire optimizan el flujo de aire aún más que antes, al igual que el alerón trasero de fibra de carbono y con un tamaño enorme. Por cierto, el marco que rodea los pilotos traseros está inspirado en el clásico Countach.

Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO2

Hay más cosas en el EVO2 que el paquete aerodinámico revisado, ya que Lamborghini Squadra Corse también ha realizado cambios en los paneles de la carrocería. Por ejemplo, se han sustituido los materiales plásticos por fibra de carbono en varias zonas.

Asomando por las ruedas delanteras hay discos de acero más gruesos, que ahora miden 390 milímetros, 10 más que en el Huracán EVO. Las pinzas también se han modificado y cuentan con pastillas de mayor superficie, para mejorar el rendimiento de la frenada.

En cuanto al glorioso motor de 5,2 litros, el bloque V10 atmosférico sigue enviando 612 CV a las ruedas traseras a través de una caja de cambios secuencial de seis velocidades.

Lamborghini exhibirá el Huracán Super Trofeo EVO2 durante la segunda ronda de la serie Super Trofeo Europa en Le Castellet, Francia, en el circuito de Paul Ricard, este viernes 28 de mayo. El precio para el mercado europeo arranca en 250.000 euros antes de impuestos y quienes posean la versión EVO podrán obtener un kit de conversión a las especificaciones del EVO2 a partir de principios del próximo año.

Desde el lanzamiento del Huracán Super Trofeo en 2014, Lamborghini ha fabricado más de 400 ejemplares y Squadra Corse cree que el lanzamiento del EVO2 impulsará la popularidad del coche de carreras hasta alcanzar las 500 unidades en pocos años.

Fuente: Lamborghini Squadra Corse