La firma de Sant'Agata Bolognese ha presentado la última evolución de la versión de carreras del Huracán.

Lamborghini es una de esas marcas que no ha necesitado grandes éxitos deportivos en el mundo del automóvil, para forjarse una merecida fama fabricando superdeportivos. Eso no quita para que la marca italiana se vea tentada, cada cierto tiempo, de fabricar modelos enfocados para su uso exclusivo en un circuito. Así ha sucedido con los Diablo, Murciélago, Gallardo y, ahora, con el Huracán.

Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO 2018
Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO 2018

El 'pequeño' superdeportivo de la marca italiana es un objeto de deseo, tanto en su versión de calle como en esta de circuito. Desde 2014, se han vendido unas 200 unidades del GT3 y del Super Trofeo (así se denomina la copa monarca de Lamborghini). Un verdadero éxito que el fabricante europeo pretende reeditar con esta nueva evolución del Huracán: el Super Trofeo EVO.

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Lamborghini no había facilitado mucha información sobre esta evolución del vehículo de serie de la copa monomarca. La aerodinámica, bastante radical, hizo albergar bastantes esperanzas, por parte de Lamborghini, en la categoría GTE, donde esperaban luchar, en la carrera de resistencia por excelencia (Le Mans) con los rivales de mayor entidad como los BMW M8, Aston Martin V8, Porsche 911, Ferrari 488 y Ford GT.

Sin embargo, eso no ha sido posible por el momento, aunque no me negarás que este Huracán consigue ponerte los pelos de punta.

Slide 2 - Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO
Slide 2 - Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO
Slide 3 - Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO
Slide 3 - Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO
Slide 1 - Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO
Slide 1 - Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO

El Super Trofeo EVO no supone una transformación espectacular respecto al anterior Huracán Trofeo. Como sucede con cualquier coche de carreras, cada evolución añade elementos significativos, especialmente en la carrocería.

"Lamborghini Squadra Corse sigue evolucionando su proyecto de desarrollo y consolidando su posición en el mundo de la competición", afirmó Stefano Domenicali, presidente de la marca italiana.

 

Este Huracán EVO recupera los puntos fuertes de la versión anterior, además de asegurar un notable nivel de prestaciones, muy próximas a las de un GT3, con un menor coste.

Así las cosas, la evolución afecta al coche en numerosos apartados: "Aerodinámica sofisticada y materiales ultraligeros. El Huracán Super Trofeo EVO se desarrolló sobre la base de los dos pilares tecnológicos de la marca", explica Mauricio Reggiani, director técnico de Lamborghini.

Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO 2018
Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO 2018
Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO 2018
Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO 2018

"Al igual que la versión de calle del Huracán Performante, el uso de materiales compuestos y el deseo de lograr la máxima eficiencia aerodinámica son la base del elevado rendimiento que ofrece el vehículo. El Huracán Super Trofeo quiere, a través de estos atributos, continuar siendo la referencia de la categoría".

1,5 segundos más rápido en Monza

Para mejorar el coche, la marca ha utilizado toda la experiencia de Dallara. Solamente el fondo plano, el difusor trasero y el spliter delantero han permanecido inalterados. Se han introducido varias soluciones, como una aleta de tiburón, unida al alerón posterior, que ahora luce un diseño más afilado.

Las nuevas tomas de aire, junto con la 'boca' ubicada en la parte superior se encargarán de refrigerar convenientemente los 620 CV que desarrolla el motor V10 de 5,2 litros de cilindrada. Además, también se dispone de más par a máxima velocidad, que está limitada electrónicamente a 280 km/h. La mecánica está asociada a una caja de cambios secuencial, obra de X-Trac.

Curiosamente, la toma de aire ubicada en el techo permite prescindir de aberturas en los laterales de la carrocería del vehículo, al tiempo que mejora la aerodinámica del conjunto. En la parte delantera, la evolución resulta más evidente, a la vista de la inclusión de deflectores y tomas de aire de mayor tamaño.

Este trabajo asegura un 3% más de carga aerodinámica en esta zona. En general, el Huracán es más estable y eficiente, concretamente, un 8% más que la versión anterior. Todos estos cambios se traducen en una ganancia de 1,5 segundos en una vuelta al trazado de Monza.

 

La seguridad también ha mejorado, con la inclusión de una trampilla en el techo, que permite evacuar al piloto de una forma más rápida en caso de colisión. El sistema de escape también se ha modificado, así como la gestión electrónica, obra de Motec, y un ABS específico de BOSCH.

El coche tendrá un precio de 235.000 euros para Europa, al tiempo que las escuderías actuales de un Huracán pueden obtener el nuevo kit aerodinámico. Será el coche oficial para disputar los campeonatos internacionales de Lamborghini, así como en las carreras de resistencia. Estamos deseando verlo rodar en un circuito.

Forma parte de algo grande

Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO 2018