Si eres de aquellos que han perdido la cabeza por el nuevo Lamborghini Huracán STO, pero también eres fan de los descapotables, estás de suerte. Gracias a la recreación de nuestro amigo Aksyonov Nikita, tienes un magnífico punto de partida para imaginarte cómo podría ser el cabrio de tus sueños.
Siendo honestos y repasando la historia reciente de Lamborghini, la segmentación de sus modelos es un hecho, así que un Huracán Spyder STO podría estar más cerca de la realidad de lo que muchos podrían imaginar... De hecho, siendo optimistas, podríamos decir que solo es cuestión de esperar un tiempo.
El Lamborghini Huracán STO ha sido desarrollado usando los datos obtenidos en el campeonato Lamborghini Super Trofeo. Esta copa monomarca es un certamen promovido por Lamborghini, donde los equipos profesionales y los corredores privados se enfrentan en los circuitos de todo el mundo, utilizando el Huracán Super Trofeo Evo.
De este modo, para remarcar el éxito del programa de carreras Super Trofeo y compartir los conocimientos adquiridos, ha nacido el Huracán STO, una siglas que provienen de Super Trofeo Omologata, que es el código de Lamborghini para este superdeportivo matriculable, capaz de generar hasta una tonelada de aerodinámica descendente.
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El Huracán STO reúne una serie de mejoras aerodinámicas nacidas del coche de carreras, entre las que destaca un alerón trasero ajustable de fibra de carbono, que genera una gran carga descendente.
Pero también aparecen una aleta de tiburón, para asegurar estabilidad a alta velocidad, un capó trasero revisado, para una mayor refrigeración, un nuevo splitter delantero y distintas medidas enfocadas hacia el ahorro del peso.
La mayoría de los paneles de la carrocería del Huracán STO son de fibra de carbono para ahorrar dígitos en la báscula. Si a esto le sumamos un parabrisas más fino y llantas de magnesio, tenemos un coche que es 43 kilos más ligero que un Huracán Performante de serie.
La potencia procede del motor atmosférico 5.2 V10, compartido con el coche de carreras Huracán Performante EVO, que desarrolla 640 CV de potencia y 565 Nm de par motor. Este sensacional propulsor de diez cilindros está acoplado a una transmisión automática de doble embrague, con siete velocidades, que envía la potencia a las ruedas traseras. Además, el vehículo equipa unos neumáticos especialmente diseñados por Bridgestone.
Con todo este enfoque deportivo, Lamborghini podría no querer 'cortar' el techo de su Huracán más poderoso. Pero la firma del toro sabe que no todo son los números y las prestaciones puras y entiende que, a veces, la diversión compensa ese sacrificio prestacional. De momento solo es un render, pero... ¿quién sabe si será realidad en breve?
Fuente: Aksyonov Nikita