Podemos pensar, por error, que los hiperdeportivos modernos están siempre equipados con cajas de cambios automáticas rápidas y superprecisas, capaces de pasar de una marcha a otra en un abrir y cerrar de ojos, sin perder ni un segundo del empuje de los magníficos motores que tienen que gestionar.

Sin embargo, todos sabemos que el atractivo de una caja de cambios manual no se puede igualar a una transmisión automática, especialmente cuando se combina con superdeportivos que hacen del placer de conducir su razón de ser.

Modelos como el Ferrari 599 GTB Fiorano, el biplaza italiano con un propulsor V12 atmosférico derivado del Ferrari Enzo, creado en 2006 para sustituir al 575 y a su vez sustituido, en 2012, por el F12 berlinetta.

Galería: Ferrari 599 GTB Fiorano, con cambio manual

Un coche que en su momento representaba el tope de gama en Maranello, equipado con la caja de cambios F1-Superfast de serie o con una manual de 6 velocidades (solo para 30 ejemplares). Uno de estos coches será el protagonista de una subasta de RM Sotheby's prevista para el 22 de mayo.

Especie en extinción

Este es el último V12 de Ferrari con caja de cambios manual para manejar sus 620 CV, transferidos por supuesto a las ruedas traseras, con 608 Nm de par motor que gestionar por parte del piloto. Un coche con una velocidad máxima de más de 330 km/h, que solo necesita 3,7 segundos para pasar de 0 a 100 km/h y que, en el caso del modelo subastado, solo ha recorrido poco más de 5.000 kilómetros.

Ferrari 599 GTB Fiorano, con cambio manual

Solo hay que ver las imágenes para comprender que está, prácticamente, como nuevo por expreso deseo de su maniático dueño, un coleccionista norteamericano anónimo. La carrocería vestida en color gris Silverstone Grey está inmaculada, al igual que el interior con asientos especiales estilo Daytona con inserciones en gris oscuro y con un equipo de música de la firma BOSE con cargador de 6 CD, una verdadera joya para la época.

Ferrari 599 GTB Fiorano, con cambio manual

Y por si todo eso no fuera suficiente, el vehículo incluye el sistema de frenos carbocerámicos, un extra opcional que en su momento supuso unos 15.000 euros añadidos al precio final, una 'minucia' si lo comparamos con lo que debió costar en su momento este 599 GTB.

Ferrari 599 GTB Fiorano, con cambio manual

Hablando de dinero, el precio base del Ferrari 599 GTB Fiorano con transmisión manual está fijado en 312.613 dólares (casi 260.000 euros), incluyendo los manuales completos, las herramientas envueltas en cuero, el compresor de aire, el cargador de baterías y la funda personalizada para el coche.

Fuente: Motor1.com Italia