Hace unas semanas, Hyundai publicó una serie de imágenes a modo de teaser de un nuevo SUV enfocado al mercado indio, el Hyundai Alcazar 2021, y ahora el fabricante coreano ha ofrecido las dos primeras fotografías del modelo, que nos dejan ver el diseño definitivo del todocamino asiático.

A estas alturas, el auge de los modelos SUV no es una moda española ni europea, sino global, por lo que Hyundai quiere ampliar su mercado en India con este modelo, que cuenta con tres filas de asientos y hasta siete plazas, y estará disponible a partir del mes próximo.

Galería: Hyundai Alcazar 2021, teaser oficial

El Alcazar 2021 está basado en el Hyundai Creta de cinco plazas, aunque en este caso se ha aumentado el voladizo trasero y también la batalla o distancia entre ejes, esta última en 15 centímetros, hasta alcanzar un total de 2,76 metros, lo que permite acomodar la citada fila adicional de asientos. 

Si bien el capó, las puertas y las aletas delanteras son las mismas del Creta, la parrilla delantera y diversos elementos de la zaga son nuevos, específicos para este SUV, como los pilotos o la luneta. También hay nuevas molduras de aluminio pulido en los paragolpes y en las taloneras, que aportan un carácter más campero al modelo.

Los cambios más evidentes los encontramos en el habitáculo, que está disponible en configuración de seis o siete plazas, es decir, con una fila intermedia que puede contar con dos asientos individuales o una banqueta de tres plazas, además de la fila posterior, con dos asientos abatibles. 

Hyundai Alcazar 2021

Para facilitar el acceso a la tercera fila, ambas configuraciones cuentan con un botón que permite abatir de forma automática los asientos de la segunda fila. En todo caso, y como suele ser habitual en este tipo de modelos, el espacio en la última fila es relativamente escueto.

El lo que a equipamiento se refiere, el Hyundai Alcazar incorpora desde un cuadro de instrumentos digital o una pantalla multimedia táctil de 10,25 pulgadas, hasta un techo solar panorámico, un cargador inalámbrico para teléfonos móviles, cámara de 360 grados o climatizador automático. 

Bajo el capó, el SUV ofrece un bloque de gasolina de 2,0 litros, con 160 CV de potencia y 192 Nm de par motor máximo, con el que el 0-100 km/h se despacha en menos de 10,0 segundos.

También existe una opción turbodiésel, en este caso un 1,5 litros de 115 CV y 250 Nm, y ambos pueden asociarse a un cambio manual o uno automático, los dos con seis velocidades.