Sin embargo, una versión eléctrica está en la hoja de ruta.

Días después de la presentación oficial del Peugeot 308 2021, ya hemos salido de dudas, sobre si habrá una versión más potente que la híbrida enchufable de 225 CV. Y la respuesta, lamentablemente, es negativa... al menos, de momento.

Según ha informado Top Gear, el 308 PSE, un modelo PHEV con 300 CV y tracción total, está descartado, tal y como se desprende de las declaraciones de Jerome Micheron, responsable de Producto de Peugeot: "Si se observa el mercado de los compactos deportivos, se ha hundido por culpa de las emisiones de dióxido de carbono". 

De este modo, desde Peugeot no ven "un mercado interesante en este tipo de versiones enchufables, que añaden peso extra", anunció Micheron. En pocas palabras, la marca francesa renuncia a desarrollar un 'hermano' pequeño del 508 PSE

No obstante, sí puede haber en marcha una alternativa de altas prestaciones, aunque en este caso 100% eléctrica. "Esta opción está en nuestra hoja de ruta", explicó el representante de Peugeot a la publicación británica.

Eso sí, primero conoceremos la carrocería familiar SW del modelo y también un acabado crossover, con imagen campera y algunos centímetros extra de altura libre al suelo, como mandan los cánones. 

La plataforma modular EMP2, estrenada en la segunda generación del 308, permite esa diversidad de trenes motrices electrificados. De momento, las únicas versiones 100% eléctricas que conocemos dentro de Peugeot desarrollan 136 CV y disponen de una batería de 50 kWh.

Volviendo al Peugeot 308 estándar, dispone de motores de gasolina PureTech y turbodiésel BlueHDi, de entre 110 y 130 CV, más las dos opciones PHEV, con 180 y 225 CV, que contarán con la etiqueta 0 de la DGT. 

El coche se producirá en Mulhouse (Francia) y empezará a llegar a los concesionarios oficiales de toda Europa a partir del segundo semestre del año. ¡Vaya un rival temible para el Volkswagen Golf!

Galería: Peugeot 308 2021, fotos de calle