Hace ya bastante tiempo que las berlinas y los familiares dejaron de dominar el mercado, y en la última década el auge de los modelos SUV y crossover es innegable. De hecho, ya suponen casi la mitad de las ventas de automóviles en Europa, y más de la mitad (un 51,4%) de las matriculaciones de turismos en España durante el pasado 2020.

En este sentido, el fabricante sueco Volvo, que históricamente siempre ha tenido una generosa oferta de sedanes y rancheras, tiene intención de recortar el catálogo de este tipo de variantes, cada vez menos exitosas, para centrarse en sus prometedores productos SUV.

Así lo ha asegurado el propio CEO de la compañía, Håkan Samuelsson, en unas declaraciones a la revista británica Autocar, asegurando que Volvo tiene demasiadas berlinas y familiares en su gama, incluidas variantes camperas Cross Country, e irremediablemente, algunas tendrán que desaparecer.

Según Samuelsson, la marca ofrece "muchos sedanes, largos y muy largos", y algunos serán descatalogados, aunque promete que seguirán contando con opciones de este tipo en su catálogo, aunque "probablemente no tantas".

Sin duda, los familiares han sido una seña de identidad de Volvo durante décadas, y definitivamente no van a desaparecer de la gama, aunque los clientes tendrán menos entre los que elegir.

Volvo 2025 Model Range

En todo caso, el responsable de la marca ha comentado que un coche práctico y bajo también podría ser muy interesante, especialmente con la actual conversión hacia vehículos eléctricos, ya que se hace necesaria una menor resistencia al aire, en pro de la eficiencia.

De momento, Volvo está poniendo el punto de mira en los SUV eléctricos, como el XC40 Recharge y el recién presentado C40 Recharge, en esencia una versión coupé del primero. Además, sabemos que la próxima generación del XC90 contará también con una variante 100% eléctrica, y se han confirmado también los futuros XC20 y C20.

Así pues, la mayoría de nuevos modelos que llegarán en los próximos años serán totalmente eléctricos, ya que Volvo ha prometido abandonar los motores térmicos para finales de década. En principio, de aquí a 2025, otros cinco nuevos modelos de cero emisiones se sumarán a la gama actual.