Para aquellos que no lo sepáis, Xpeng ofrece actualmente dos modelos eléctricos, el G3 y el P7, aunque todo apunta a que en breve, un tercer modelo se incorporará a la gama de modelos eléctricos el fabricante oriental.

El fabricante chino acaba de mostrar las primeras imágenes, en forma de teaser, de su nuevo sedán eléctrico. La duda que nos queda es saber si este futuro vehículo estará por encima o por debajo del actual P7.

Y nuestra duda no reside tanto en las dimensiones, como en el equipamiento, la tecnología o la oferta mecánica que ofrecerá esta berlina de la que apenas conocemos unos rasgos de su silueta y del que todavía nos queda por descubrir muchos secretos.

 

Lógicamente, no es el primer ni el último modelo 100% eléctrico que descubrimos desde China. El auge de la tecnología eléctrica es imparable y cada vez más, conocemos las creaciones de nuevas marcas de automóviles, como es el caso de Xpeng.

Galería: Xpeng P7 2020

Hasta ahora, sabíamos, que El P7 estaba equipado con una batería de 70,8 kWh, que le permitía alcanzar una autonomía máxima (según ciclo NEDC) de 586 kilómetros y que disponía de un sistema de propulsión capa de generar una potencia de 196 kW (267 CV) y de 390 Nm de par motor.

En buena lógica, todo apunta a que el nuevo modelo de Xpeng debería superar esos registros, al menos en lo que se refiere a potencia y par motor, ya que a la vista de lo que está comercializando la competencia, parecen valores bastante discretos.

En cualquier caso, parece que las nuevas empresas chinas emergentes en materia de automoción eléctrica no cesan en el intento por hacerse un hueco en el panorama mundial. Hace poco fue NIO quién también mostró, en forma de teaser, un nuevo sedán eléctrico, con una batería de 150 kWh.

El tsunami parece imparable para los fabricantes occidentales de automóviles, que han permanecido impasibles durante los últimos 5-10 años, infravalorando el poder productivo de la industria automovilística china. Ahora, la competencia en el terreno de los vehículos eléctricos resulta imparable, siendo China el principal epicentro, pero no dudamos que otros países emergentes se sumen a esa batalla creativa de modelos 100% eléctricos.