Vivimos tiempos de cambio y eso nos lleva a contemplar cosas nuevas en Motor1.com. Por ejemplo, las pruebas para medir el poderío entre un vehículo térmico y uno eléctrico, en este caso, modelos superdeportivos. Si bien es cierto que ya hemos visto varias carreras de aceleración antes, la mayoría fueron con modelos de Tesla. Pero en este caso, hablamos de Porsche y Lamborghini.
Esta vez, es el turno de Porsche con su Taycan Turbo S. No es ningún secreto que este Taycan de altas prestaciones es capaz de medirse a 10 superdeportivos, si tomamos como referencia su capacidad de aceleración, y entre esos contrincantes, nos encontramos el Lamborghini Aventador SV. Por eso, nuestros colegas de Lovecars han decidido hacer una carrera de aceleración en condiciones reales para saber si el sedán 100% eléctrico de Porsche vencerá al 'Lambo' con motor V12.
En el vídeo que se adjunta con la noticia puedes ver, precisamente, de lo que son capaces estos dos velocistas, cada uno de ellos tan diferente. Con los datos en la mano, hablamos de unas prestaciones muy similares, ya que ambos vehículos anuncian un tiempo de 2,8 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h.
Sin embargo, como bien sabes, el Aventador está impulsado por un bloque atmosférico V12, con 6,5 litros de cilindrada, mientras que el Taycan recurre a dos motores eléctricos, que reparten la potencia entre las cuatro ruedas.
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Curiosamente, tanto el Taycan Turbo S como el Aventador SV también anuncian valores similares en términos de potencia. Sin embargo, si nos fijamos en la cifra de par máximo, el Taycan Turbo S sale ganando claramente, como demuestran sus 1.050 Nm.
Por otra parte, el Taycan tiene una desventaja de peso frente al Aventador, lo que le da a este último una mejor relación entre potencia y peso. No hace falta decir que con todos estos datos, el Aventador SV debería alzarse con la victoria en esta carrera de aceleración, pero ese no fue exactamente el resultado definitivo.
Es sorprendente, pero es importante señalar que el Aventador SV marcó un tiempo de 3,84 segundos en la maniobra de aceleración de 0 a 100 km/h, aunque la distancia total de la prueba fue de un cuarto de milla (402 metros).
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Fuente: Lovecars (YouTube)