Uno es un prototipo funcional, mientras que el otro es un modelo a escala real.

En la segunda mitad de octubre, descubrimos en Nürburgring un misterioso prototipo del Porsche 911 con una altura libre al suelo inusualmente alta. Rápidamente, la prensa y los aficionados vimos en ese concept una interpretación moderna del 911 SC Safari, aunque poco más se pudo saber.

Si avanzamos hasta hoy, nos hemos dado cuenta de que la marca alemana ha estado jugando con esta idea durante mucho tiempo. Los Porsche 911 Vision Safari y Macan Safari que acabamos de conocer, así lo demuestran.

Galería: Porsche 911 Vision Safari

El 911 Vision Safari se desarrolló en 2012, pero Porsche lo acaba de revelar. Se trata de un prototipo que se puede conducir y, de hecho, llevó a cabo un test en la zona con superficie de grava que la firma tiene en las instalaciones de pruebas en Weissach. "¡Rara vez me he divertido tanto antes!", aseguró Michael Mauer, diseñador jefe de la compañía, después de bajarse de él.

Al igual que su antepasado, el coche ofrece una suspensión elevada y pasos de rueda sobredimensionados, capaces de soportar un trato exigente. También incluye paragolpes reforzados y una barra de iluminación auxiliar en el techo. 

No podemos ver lo que hay dentro, pero Porsche explica que se integraron asientos de carreras y una jaula antivuelco. Curiosamente, los ingenieros instalaron un estante a medida detrás de los asientos para sostener el casco del conductor, que se podía enfriar entre dos etapas de cualquier rally, gracias a un ventilador incorporado.

Galería: Porsche Macan Safari

Por su parte, el Porsche Macan Safari de 2013 sigue la misma receta: mayor distancia al suelo, pasos de rueda específicos y neumáticos off-road. ¿Notas alguna diferencia más en el SUV? Sí, se ha convertido en un vehículo de tres puertas.

Realmente, no es un prototipo funcional, ya que Porsche solo fabricó un modelo a escala real del robusto todocamino, provisto con sistema de tracción total, caja de cambios automática de doble embrague PDK y un modo de conducción off-road.

Estos dos 'one-off' y otros 13 interesantes vehículos adicionales se presentan en el libro Porsche Unseen que se acaba de lanzar. A partir de 2021, tanto los modelos a escala como los prototipos se exhibirán en el Museo Porsche de Zuffenhausen.