Las tarifas comienzan en 20.650 euros.

Ya está a la venta el Opel Crossland 2021, el restyling del SUV urbano alemán, cuyas primeras unidades llegarán a los concesionarios a finales de año. Las tarifas comienzan en 20.650 euros (todas ellas sin descuentos aplicados) y la gama comprende los acabados Edition, GS Line, Business Elegance y Ultimate.

El primer nivel ya incluye de serie los sistemas de mantenimiento del carril y de lectura de señales de tráfico, así como el control de crucero adaptativo, además de aire acondicionado y el sistema de infoentretenimiento Multimedia Radio, con pantalla táctil a color de 7,0 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

Galería: Opel Crossland 2021

A continuación se encuentra el GS Line, desde 21.650 euros, que transmite un aspecto más deportivo al integrar llantas de aleación de 17 pulgadas, faros y pilotos LED, techo de color negro, asientos delanteros ergonómicos AGR y barras longitudinales de techo. 

Un escalón por encima se sitúa el acabado Business Elegance, desde 24.050 euros, que suma carga inalámbrica para smartphones, navegador Multimedia Navi Pro, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y cámara posterior de asistencia al estacionamiento. 

La punta de lanza la representa el Crossland Ultimate, disponible por 26.850 euros. Tecnológicamente, es un modelo avanzado, pues incorpora acceso y arranque sin llave, climatizador automático bizona, asientos delanteros, parabrisas y volante calefactables, asientos tapizados en Alcantara de color negro, pantalla táctil de 8,0 pulgadas, sistema de control del ángulo muerto, servicios OpelConnect...

En este punto, cabe recordar que el Opel Crossland 2021 podrá beneficiarse del control de tracción avanzado IntelliGrip, que ajusta esta ayuda electrónica en función de la superficie por la que estamos circulando. Eso sí, no estará disponible hasta comienzos de 2021 para aquellos usuarios más 'camperos'. 

El SUV urbano, de tracción delantera, ofrece un maletero de entre 410 y 520 litros, en función de la posición de la fila trasera de asientos, regulable longitudinalmente en 150 milímetros. Si se abaten, el volumen crece hasta los 1.255 litros.  

Por lo demás, el modelo germano emplea motores turbo de gasolina, de 1,2 litros y tres cilindros, con 110 y 130 CV, más otras dos opciones turbodiésel, de 1,5 litros, con 110 y 120 CV. Si quieres saber más sobre este coche, pincha en el enlace que tienes un poco más arriba, junto al del restyling del Astra.