Audi Q8 TFSIe quattro 2020: altas prestaciones... y etiqueta 0

Desde el A3 Sportback al Q8, la familia de híbridos enchufablesInsideEVs de Audi no para de crecer. En el caso del SUV más exclusivo de la gama, se han desarrollado dos versiones: Audi Q8 55 TFSIe quattro, con 381 CV, y Audi Q8 60 TFSIe quattro, con 462.

Ambas variantes emplean el motor turboalimentado 3.0 V6 TFSI, con 340 CV y 450 Nm, mientras que el propulsor eléctrico, también en posición delantera, desarrolla 136 CV. La transmisión asociada es la automática con convertidor de par tiptronic, con ocho velocidades. 

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La batería de iones de litio no es la misma que la del Q7 homónimo, aunque este SUV la va a empezar a utilizar. La nueva tiene una capacidad de 17,8 kWh, 0,5 más que la anterior, disfruta de refrigeración líquida y es más compacta y unos 40 kilos más ligera.  

El sistema de tracción total permanente quattro recurre a un diferencial central con regulación mecánica. En condiciones normales de adherencia, distribuye la fuerza mecánica en una proporción 40/60, aunque el eje delantero puede recibir hasta el 85% del par y el trasero, hasta el 70%, si se pierde motricidad.

En cuanto a la autonomía eléctrica, el Q8 55 TFSIe quattro homologa 47 kilómetros 'limpios', mientras que el Q8 60 TFSie quattro se queda en 45. En ambos casos, la velocidad máxima sin que se active el motor V6 es de 135 km/h. 

Estos todocaminos pierden capacidad del maletero debido a la inclusión de la batería. Así, en lugar de tener 605 litros (1.755 con los asientos traseros abatidos), dispone de 505 (1.625). También son más pesados que las versiones equivalentes de combustión. 

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Los Audi Q8 TFSIe quattro 2020 arrancan siempre en modo eléctrico EV. Cuando circula completamente en silencio, el coche emite un sonido de advertencia para peatones y otros usuarios de la vía.

Por su parte, la gestión híbrida dispone de tres programas: Auto, Hold (mantener la carga de la batería) y Charge (recargar dicha batería). Si el conductor quita el pie del acelerador, el Asistente Predictivo de Eficiencia decide si dejar el coche en modo navegación a vela, es decir, sin retenciones, o si, por el contrario, sí aplica dicha retención para recuperar energía y cargar la batería en desaceleraciones y frenadas. 

El control dinámico de la conducción Audi drive select ofrece los siguientes programas: comfort, efficiency, auto, dynamic, individual, offroad y allroad. Y a la hora de cargar la batería, la capacidad máxima es de 7,4 kW, lo que supone un tiempo aproximado de dos horas y 30 minutos.

Los Audi Q8 híbridos enchufables ya tienen precios para España: desde 86.000 euros el 55 TFSIe quattro y desde 96.700 el 60 TFSIe quattro. El paquete S line se incluye de serie, al igual que los faros Matrix LED y la suspensión neumática adaptativa, las llantas de aleación de 21 pulgadas y las pinzas de freno en color rojo.