La marca CUPRA quiere que el Formentor, su primer modelo desarrollado de cero, alcance unas importantes cifras de ventas y sea su punta de lanza en este apartado. Para lograrlo, la gama incluirá motores turbodiésel, mucho más racionales en términos de consumo, según nuestros compañeros de Motor1.com Francia.
Si recuerdas, las dos versiones iniciales del coche están impulsadas por el motor turbo de gasolina 2.0 TSI, con 310 CV, y por un sistema híbrido enchufable, con 245 CV de potencia combinada. Actualmente, el precio de partida del todocamino es de 46.920 euros, una cifra que bajaría en el caso de las alternativas de gasóleo.
¿Cuáles serán? Lo más lógico es que se emplee el bloque 2.0 TDI con 150 y 200 CV, variantes empleadas en otros modelos del Grupo Volkswagen. También se rumorea que podría llegar otro enchufable, en este caso de 204 CV, también conocido en la multinacional alemana.
Queda ver en qué momento llegarán estas mecánicas, aunque suponemos que su desembarco se producirá a lo largo de 2021. Estamos convencidos de que el Formentor diésel será una 'pieza' muy codiciada en el mercado español.
La información más completa del CUPRA Formentor
Por supuesto, este coche jamás pasará a formar parte de la alineación de SEAT, ya que se ha desarrollado con una premisa premium. Además, con el objetivo de ampliar la notoriedad e internacionalizar la marca, algunos jugadores del F.C. Barcelona ya lo están conduciendo.
Cabe recordar que el CUPRA Formentor mide 4,45 metros de longitud y ofrece un maletero de 450 litros. Se encuadra dentro del segmento de los SUV compactos y rivaliza con modelos tan exclusivos como el Audi Q3 Sportback, el BMW X4 y el Mercedes-Benz GLC Coupé.
El interior es calcado al del CUPRA León, otra novedad de la firma que está a punto de aterrizar en los mercados. Además, el coche emplea la suspensión adaptativa DCC y algunos componentes del equipo de frenos los firma el especialista Brembo.
En el caso del Formentor de 310 CV, anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 4,9 segundos y una velocidad máxima, autolimitada electrónicamente, de 250 km/h. Las versiones turbodiésel no registrarán cifras tan espectaculares, pero llamarán poderosamente la atención... y serán mucho más asequibles.
Fuente: Motor1.com Francia
