El fenómeno tuning, más extremo que nunca en el todoterreno británico.

Últimamente, de entre los especialistas en tuning, Lumma Design nos parece el más radical de todos. Basta ver algunas de sus creaciones sobre SUV premium (tienes varios enlaces debajo) para poder corroborar esta afirmación. 

Su último trabajo ha sido personalizar a conciencia el Land Rover Defender y el resultado es, sin duda, muy poco convencional. De hecho, o lo amas o lo odias, no puede haber un término medio con él. ¿Cuál es tu opinión?

Galería: Land Rover Defender de Lumma Design

El kit de carrocería Lumma CLR LD modifica notablemente el aspecto del 4x4 británico, hasta el punto de que parece más un coche de exhibición que un modelo de producción. Desde luego, el halo de vehículo para el campo se pierde absolutamente...

A cambio, el Defender de Lumma Design tiene el aspecto de un vehículo preparado para competir en trazados de velocidad, sobre todo gracias a los enormes neumáticos y a las llantas de aleación negras que luce. 

Pero lo más curioso es que, lejos de reducirse, la altura libre al suelo se ha aumentado 30 milímetros, por lo que, desde ese punto de vista, esta creación ofrece un argumento extra para transitar fuera de asfalto. Otra cosa es que, a las primeras de cambio, puedas rozar las llantas de entre 19 y 23 pulgadas con cualquier piedra...

Entre los componentes específicos, destacan la nueva parrilla, el protector de bajos del frontal y la toma de aire del capó, todos conformados en fibra de carbono expuesta. También sobresalen los dos faros auxiliares del techo, las taloneras laterales y el difusor, donde se integran cuatro salidas de escape. 

El interior queda personalizado con alfombrillas de Lumma, pedales de aluminio anodizado y una gran cantidad de inserciones de cuero. Lástima que la compañía no hay facilitado una foto del habitáculo para observar estas mejoras. 

Land Rover Defender de Lumma Design

Lumma Design afirma que su preparación está especialmente indicada para el próximo Defender con motor V8, que se encuentra en plena fase de pruebas. En principio, esta versión podría desarrollar alrededor de 500 CV, aunque queda esperar a la cifra oficial. 

El kit es un adelanto del definitivo, así que algunas piezas podrían cambiar ligeramente antes de que comiencen a producirse. Informaremos debidamente si se producen cambios en estos singulares componentes.

Galería: Land Rover Defender 2020, prueba en Namibia