Gracias a unas nuevas imágenes espía que nos han llegado a la redacción, podemos constatar el estado de desarrollo de la versión de producción del Volkswagen ID. ROOMZZ, un SUV eléctrico de gran autonomía. Cuando este prototipo se transforme en un modelo a la venta, es bastante probable que tome el nombre de ID.6, siguiendo la nomenclatura propuesta por Volkswagen.
Estas fotografías muestran una mula de pruebas, en un estado bastante avanzado de desarrollo, circulando por las carreteras de los Alpes austriacos. La parte delantera de la carrocería está bien tapada y si te fijas con detenimiento, podrás observar que el camuflaje en la zona de los extremos del frontal son, en realidad, pegatinas para ocultar el diseño real de la carrocería definitiva.
En cambio, en la vista lateral no hay mucho que cubrir. El camuflaje apenas existe y solo se puede percibir algo en la zona del pilar C, cubriendo parte de la ventanilla trasera. Estas pegatinas, en realidad, lo que pretenden es confundirnos con el tamaño real de esa última ventanilla. Probablemente sea más grande de lo que aparenta el prototipo.
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Asimismo, los ingenieros alemanes también han cubierto parte de los pilotos traseros, en la zona que recorre el lateral de la carrocería con la zaga. Nuevamente, esa zona guarda algún misterio por descubrir, tal y como sucede en el frontal.
La parte trasera también luce pegatinas, fundamentalmente, en la zona de los pilotos, así que el diseño definitivo cambiará del que estás viendo en esta mula de pruebas. La placa que luce en la trasera de 'Prueba de Freno', nos hace pensar que Volkswagen está probando el poder de detención del vehículo en ese entorno montañoso, con fuertes pendientes.
Al igual que en el resto de modelos de la familia ID, el ID.6 utiliza la plataforma MEB de Volkswagen para vehículos eléctricos. El ROOMZZ concept anunciaba una potencia de 302 CV. Además, la batería tenía una capacidad de 82 kWh y le proporcionaba una autonomía aproximada de 450 kilómetros, en ciclo de homologación WLTP.
De momento, no se han facilitado datos técnicos sobre este futuro modelo familiar, que podría ofrecer tres filas de asientos. Aunque todavía tendremos que esperar un tiempo para confirmar esa información, lo cierto es que los prototipos de la familia ID de Volkswagen presentados en el pasado, han mantenido gran parte de sus características en los modelos de producción.
La fábrica de FAW-Volkswagen de Foshan, en China, ya ha construido al menos dos unidades de preproducción del ID.6. La fabricación en masa, según se informa, comenzará allí en 2021. Sin embargo, la variante para los mercados occidentales llegaría un poco más tarde.
Fuentes: Automedia y CarPix