Como bien sabes, el par de coupés deportivos GT86 y BRZ, que Toyota y Subaru desarrollaron juntos, dispondrán de una nueva generación a lo largo del próximo año. Existen muchos rumores sobre el motor, la plataforma y la filosofía de diseño que utilizará el dúo, pero nosotros nos hemos querido adelantar y recrear, a nuestro gusto, cómo podría ser esa futura estética.
El equipo de diseñadores gráficos de Motor1.com ha imaginado cómo será el deportivo de Toyota que, según apuntan algunos mentideros, podría llamarse GR86 en su próxima generación. Las últimas informaciones procedentes de Toyota apuntaban a un GR86 (GT86), inspirado en el GR Supra en términos dinámicos, aunque con una imagen distinta.
Suponemos que el futuro GT86 o GR86 tendrá un paragolpes mucho más agresivo que el modelo que actualmente se encuentra a la venta. Es más, podría reproducir las líneas de su hermano pequeño, el GR Yaris.
La silueta musculosa del GR86, que se espera incluya un techo curvo, denominado 'techo de burbujas', comienza en el guardabarros delantero, que dispone de una toma de ventilación tanto en el centro como en los laterales. Esa línea muere en el paragolpes trasero, consiguiendo una silueta lateral más atlética y deportiva.
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Aunque no tenemos detalles de la parte posterior, nos imaginamos que los pilotos seguirán la línea de diseño de los últimos modelos de Toyota. Al mismo tiempo, es más que probable la presencia de un difusor de gran tamaño, además de dos colas de escape, ubicadas en los extremos del paragolpes trasero.
Donde no se ha podido confirmar ningún dato oficial, al menos de momento, es en la plataforma que utilizará el modelo oriental. Inicialmente, se filtró que la base procedería de Toyota, aunque posteriormente, se rumoreó con que Subaru se encargará de ese cometido.
Lo único cierto es que todavía no se sabe nada oficial en este sentido. Sin embargo, donde sí que parece que hay más claridad es en el tema del motor. Todo apunta a que el bloque elegido será aportado por Subaru. Concretamente, sería un propulsor, con arquitectura bóxer, cuatro cilindros y 2,4 litros de cilindrada, procedente del Ascent.
Lógicamente, este motor debería desarrollar más potencia que los 200 CV de los modelos actuales. Sin embargo, todavía es complicado aventurarse por una cifra de potencia, porque todavía está por decidir si el motor contará con turbocompresor o si, por el contrario, seguirá apostando por la aspiración atmosférica.
Así las cosas, la fase de desarrollo de la segunda generación de los Toyota GT86 y Subaru BRZ ya está en marcha. Todo apunta a que en algún momento de 2021 se presentará oficialmente. Todavía quedan meses para ese momento, pero mientras tanto, nos podemos 'alegrar la vista' con esta recreación que, todo sea dicho, parece bastante real y sensata.