Habrá un Tesla Model Y de propulsión y con 480 kilómetros de autonomía

Para aquellos conductores que hayan estado valorando adquirir un Tesla Model Y, con la esperanza de la llegada de una versión 'asequible' de autonomía más reducida, puede que tengan que seguir esperando. Aunque puede que la solución a sus desvelos sea mucho mejor de los esperado.

Cuando el Tesla Model 3 comenzó a comercializarse, llegó con una versión de propulsión trasera y autonomía de largo alcance. Fue añadiendo otras versiones sucesivas, aunque para la última, con la batería de menor capacidad, hubo que esperar hasta marzo de 2020. Dicho esto, las únicas alternativas para el Model Y son la Long Range all-wheel-drive (AWD), con tracción integral, y la Performance AWD, deportiva y 4x4. De momento, el público sigue esperando para otras versiones como una de propulsión, otra de gran autonomía o, incluso, una con tres filas de asientos.

Parece que Tesla está haciendo movimientos en la dirección de eliminar las versiones con baterías de menor capacidad. En su mayor parte, al margen del Model 3, el resto de vehículos de Tesla parecen preferir las versiones de mayor autonomía, asociadas a un sistema de tracción integral AWD.

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Durante el fin de semana, muchos seguidores advirtieron el hecho de que la versión con autonomía 'estándar' del Model Y había desaparecido del configurador de la página comercial de Tesla. Cuando se le preguntó al respecto, el CEO de Tesla, Elon Musk, respondió a un tweet como sigue:

Mientras la conversación continuaba, de repente se deslizó el Model Y, de largo alcance asociado a un sistema de propulsión trasera (RWD). Como puedes ver, todavía se contempla esta versión y tendría una autonomía superior a los 480 kilómetros.

Asimismo, sabemos que Tesla acaba de reducir el precio del Model Y de largo recorrido AWD, más o menos unos 3.000 dólares (unos 2.640 euros al cambio) y el Performance AWD en 1.000 dólares (880 euros aproximadamente). Por el momento, desconocemos cuál será el precio de partida de esa versión de largo recorrido, con propulsión trasera, pero debería ser el Model Y más competitivo de toda la familia.

Los clientes que tenían pensado invertir unos 40.000 dólares por el Model Y de autonomía estándar, ahora tendrán que fijarse en el Long Range RWD y eso incrementará el precio, aunque todavía no sabemos cuanto y si nos llevaremos alguna sorpresa más.