Este descapotable, dotado de un excelso motor V8, está disponible desde 155.000 euros.

La firma japonesa acaba de presentar el modelo al que podríamos calificar como la auténtica estrella de su gama. En efecto, hablamos de un descapotable como el Lexus LC 500 Cabrio, del que ya se admiten pedidos en España, con un precio que parte de los 155.000 euros.

Eso sí, las entregas no se llevarán a cabo hasta finales de año y, para quien lo desee, también se puede escoger una serie limitada, denominada Regatta Edition. En este caso, la tarifa asciende hasta los 165.000 euros y solo existirán 20 unidades para toda Europa (una o dos, para España). 

Otra peculiaridad es que el modelo se ofrece solo con el sobresaliente propulsor 5.0 V8, una mecánica atmosférica de gasolina, con sistema de inyección dual (directa e indirecta), que entrega 477 CV de potencia a 7.100 rpm y un par máximo de 540 Nm a 4.800 vueltas.

Galería: Lexus LC 500 Cabrio 2020

El esquema mecánico se completa con la propulsión trasera, un diferencial autoblocante de tipo Torsen y una transmisión automática con convertidor de par, de diez relaciones.

Como curiosidad, diremos que no se ofrece una variante híbrida, al contrario de lo que sucede en la gama del representante de corte coupé. La explicación es doble: el paquete híbrido no se 'adapta' a este concepto técnico de coche y los clientes interesados en este tipo de modelo, quieren disfrutar del buen hacer de un motor de ocho cilindros.

Recordemos que, en nuestro mercado, el LC Coupé está disponible solo en su variante híbrida 500h, con una potencia de 359 CV, aunque todavía es posible seguir disfrutando del bloque V8, ya que Lexus lo ofrece bajo pedido a los clientes interesados.

Volviendo al Lexus LC 500 Cabrio, lógicamente, deja a un lado la máxima eficiencia, ya que anuncia un consumo medio homologado de 11,7 litros cada 100 kilómetros.

Ahora bien, está claro que aporta un indudable 'puntito' prestacional, con una velocidad máxima de 270 km/h y una aceleración de 0 a 100 por debajo de los 5,0 segundos.

Desarrollado sobre la plataforma GA-L de la marca, este nuevo modelo adopta distintos refuerzos estructurales, así como una suspensión de tipo adaptativo, con nuevos componentes de aluminio y una puesta a punto específica. Por supuesto, se mantiene el control dinámico de la conducción, con cuatro modos predeterminados: Normal, Eco, Sport y Sport+.

Lexus LC 500 Convertible 2021

Entrando de lleno en su vertiente como descapotable, el LC 500 Cabrio recurre a un techo de lona eléctrico, compuesto por cuatro capas, que aseguran el máximo aislamiento térmico y acústico. Además, su funcionamiento es veloz, ya que se puede abrir en 15 segundos, o cerrar en 16, circulando a una velocidad máxima de hasta 60 km/h. 

Del mismo modo, este modelo de 2+2 plazas (las traseras, más pequeñas que las del Coupé) y 172 litros de maletero, cuenta con un deflector trasero fijo, incluido de serie, aunque se puede incluir un paravientos opcional, que reduce las turbulencias hasta en un 67%, cuando se circula a 140 km/h.

Lexus LC 500 Convertible 2021

Para asegurar el confort en el habitáculo, también se recurre a elementos como el sistema de cancelación de sonido del motor ANC o unos asientos con calefacción para la zona cervical, por citar un par de ejemplos representativos.

Eso sí, también podríamos hablar del purificador de aire Nanoe, del avanzado sistema de climatización Climate Concierge, del sistema de sonido Mark Levinson con 13 altavoces...

Lexus LC 500 Convertible 2021

Volviendo al habitáculo, se recurre a un cuadro de mandos digital, de 8,0 pulgadas, inspirado en el del Lexus LFA (del que también ha 'heredado' la fábrica, por cierto), y un sistema multimedia con pantalla de 10,3 pulgadas, compatible con los protocolos de conectividad Apple CarPlay y Android Auto.

Por supuesto, de serie, incluye todas las ayudas electrónicas imaginables, dentro del paquete de asistentes Lexus Safety System+, e incorpora un capó activo, que actúa en caso de atropello. 

Lexus ofrece 12 colores exteriores para la carrocería, así como llantas de aleación de 21 pulgadas. Por su parte, la tonalidad de la capota siempre es negra, en el acabado Luxury (el único disponible), aunque es cierto que puede lucir un color azul, en el caso de la mencionada serie especial Regatta.