Emplea un propulsor conocido dentro del fabricante, que desarrolla 367 CV.

Mercedes-Benz amplía la gama del GT Coupé con una nueva versión de acceso a la gama. Oficialmente, se denomina Mercedes-AMG GT 43 Coupé 4 puertas y, al igual que el GT 53, cuenta con un motor turboalimentado de gasolina, con 3,0 litros y seis cilindros en línea, apoyado en el sistema de hibridación ligera EQ Boost.

Por lo tanto, es un coche que, cuando llegue al mercado español, a lo largo de este año, disfrutará de la etiqueta Eco de la DGT. En el momento en que se desvele el precio, podremos saber exactamente cuánta diferencia económica hay frente al CLS Coupé más exclusivo, el AMG 53 4MATIC+, con 435 CV.  

Galería: Mercedes-AMG GT 43 Coupé 4 puertas 2020

El GT Coupé más 'terrenal' declara 367 CV y 500 Nm, más los 22 CV y 249 Nm adicionales del alternador-arrancador EQ Boost, que proporciona fuerza en momentos puntuales, además de alimentar la red eléctrica de 48 V. 

Al igual que el GT 53, esta nueva opción trabaja con la transmisión automática con convertidor de par AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, de nueve velocidades, y con el sistema de tracción total 4MATIC+, con reparto variable del par y puesto a punto por Mercedes-AMG, con el fin de optimizar la motricidad en las salidas de las curvas y en condiciones de baja adherencia. 

De momento, Mercedes-Benz no ha desvelado cifras oficiales de prestaciones. ¿Son suficientes 367 CV para un modelo de AMG o se queda algo 'descafeinado'? El cliente tiene la palabra definitiva, así que veremos los resultados en unos meses.  

El Mercedes-AMG GT 43 Coupé 4 puertas 2020 también disfruta de la suspensión neumática adaptativa AMG Ride Control, que proporciona diferentes niveles de altura libre al suelo y distintas configuraciones de los amortiguadores, para adaptarse a lo que el conductor solicita. 

Mercedes-AMG GT 43 Coupé 4 puertas 2020

Para detener el conjunto en distancias cortas, el coche incluye pinzas de freno delanteras con seis pistones, algo básico en un modelo que supera los 5,0 metros de longitud y ronda las dos toneladas de peso. 

En el interior, esta variante incluye el sistema de infoentretenimiento MBUX, con pantalla táctil,  controles en el volante e inteligencia artificial para resolver dudas prácticas, como encontrar una estación de servicio con el carburante más barato o el restaurante deseado. A todo esto, de serie, se suma un equipo de sonido Burmester. 

Como decíamos antes, quedamos a la espera de que Mercedes-Benz España informe sobre la fecha del lanzamiento y el precio de este vehículo. ¿CLS Coupé más exclusivo o GT Coupé 4 puertas de acceso? Algunos van a tener difícil la elección...