Después de conocer el BMW Serie 6 Gran Turismo 2020 en mayo, la marca alemana acaba de anunciar los precios de su actualizado modelo, por lo que los interesados ya pueden acudir a un concesionario a adquirir el vehículo.
Dentro de la gama más exclusiva de BMW, este vehículo quedaba por incorporar todo el cargamento tecnológico que ha ido sumando el resto de familiares. Ese pequeño 'vacío' quedó subsanado con este completo restyling, para un modelo que pretende ganar importancia dentro del fabricante de Múnich.
Por dimensiones, el coche sigue contando con 5,09 metros de longitud y una amplísima batalla de 3,07 metros. Las ventanas sin marco y el gran portón trasero, así como el alerón que se despliega automáticamente a partir de 120 km/h, son algunas de sus principales señas de identidad.
Galería: BMW Serie 6 Gran Turismo 2020
Estéticamente, el vehículo se 'acerca' a la línea de sus hermanos, creando una imagen de marca aún más atractiva e impactante, dos cualidades casi obligatorias para triunfar en este nicho de mercado. Si te estas preguntando por la parrilla, es más ancha y gana presencia, pero no es tan descomunal como la que tendrá el Serie 4 Coupé.
Por supuesto, la gama dispone del acabado M Sport, que consta de varios componentes de aspecto deportivo, para ganar presencia allá por donde se circule con el coche.
En el interior, estrena el BMW Live Cockpit Professional, es decir, la doble pantalla con 12,3 pulgadas cada una, para la instrumentación y el sistema de infoentretenimiento BMW Operating System 7, el más avanzado del fabricante germano. El diseño del salpicadero está orientado al conductor y la posición elevada de los asientos delanteros proporciona un destacado espacio en las plazas traseras.
Dos pruebas de BMW muy diferentes
Opcionalmente, se encuentra disponible el asiento trasero con regulación eléctrica del respaldo. Como todo restyling, la oferta de tapizados y molduras es más variada. Entre los componentes más lujosos, debemos destacar el climatizador automático de cuatro zonas, el techo panorámico, las cortinillas automáticas, el cierre 'suave' de las puertas y el sistema de sonido Bowers & Wilkins Diamond, con 16 altavoces y 1.400 W.
También sobresaliente es el maletero, que anuncia 600 litros, una capacidad que se puede ampliar hasta nada menos que 1.800, abatiendo los asientos en proporción 40/20/40. Opcionalmente, el portón puede abrirse con tecnología manos libres, llevando la llave y pasando el pie por debajo del paragolpes.
Los faros Adaptive MatrixLED, matriciales y con tecnología de tipo LED, unos de los más avanzados, forman parte del equipamiento de serie y permiten disponer de un campo de visión realmente amplio, sin deslumbrar al resto de los ocupantes de la vía.
En opción se encuentra la tecnología LaserLight, que actúa de apoyo perfecto para las luces de carretera, logrando un haz que alcanza los 650 metros en línea recta.
En cuanto a motores se refiere, todos disponen de la tecnología de hibridación ligera, con una red eléctrica de 48 V y un pequeño alternador/motor de arranque de 11 CV, que permite al BMW Serie 6 Gran Turismo 2020 conseguir la etiqueta Eco de la DGT. Entre otras funciones, este sistema arranca el coche y actúa de apoyo en aceleraciones. La navegación a vela ya no solo está disponible en el modo ECO PRO, sino también en el COMFORT.
Entre las opciones de gasolina, hay una mecánica de 2,0 litros, cuatro cilindros y 258 CV (versión 630i), y otra de 3,0 litros, seis cilindros en línea y 333 CV (640i xDrive). Por su parte, los propulsores turbodiésel se dividen en un bloque de 2,0 litros y 190 CV (620d) y en otro de 3,0 litros, con seis cilindros en línea y dos niveles de potencia: 286 CV (630d xDrive) y 340 (640d xDrive).
La aceleración de 0 a 100 km/h más rápida pertenece a esta última variante de gasóleo, que firma 5,3 segundos. Por su parte, la versión más eficiente es la 620d, que declara 4,4 litros cada 100 kilómetros.
La transmisión asociada es la automática con convertidor de par Steptronic, de ocho velocidades, siendo opcional la Steptronic Sport, con cambios de marcha aún más rápidos y función Launch Control. Por su parte, los motores de seis cilindros se asocian al sistema de tracción xDrive, con un embrague multidisco controlado electrónicamente.
En el apartado dinámico, el BMW Serie 6 Gran Turismo 2020 ofrece un perfecto equilibrio del peso, con una distribución del 50% para cada eje. Además, de serie, cuenta con suspensión neumática en el eje trasero.
La Dirección Activa Integral, es decir, el sistema de dirección a las cuatro ruedas, capaz de hacerlas girar un máximo de 3 grados, es uno de los puntos fuertes del coche a la hora de transitar por curvas.
También destaca la suspensión neumática con amortiguadores adaptativos, opcional, asociada a las estabilizadoras activas, que permite conducir por caminos sin pavimentar o superar 'obstáculos urbanos', elevándose hasta 20 milímetros, así como reducir la altura libre al suelo en 10 milímetros, para 'pegar' más el coche al asfalto.
El control dinámico de la conducción Driving Experience Control incluye el programa Adaptive, que como su propio nombre indica, adapta automáticamente el tacto del vehículo al tipo de conducción que se está realizando.
Por lo demás, el BMW Serie 6 Gran Turismo 2020 incorpora lo último en ayudas electrónicas a la conducción, además de diversos juegos de llantas de aleación, hasta las 21 pulgadas, así como un surtido completo de accesorios BMW M Performance Parts.
El modelo ya está a la venta en España, con un precio de partida de 65.800 euros, que corresponde a la versión turbodiésel 620d. La relación completa de precios de tarifa es la siguiente:
- BMW 630i GT (258 CV): 70.350 euros
- BMW 640i GT (333 CV): 82.550 euros
- BMW 640i xDrive GT (333 CV): 85.050 euros
- BMW 620d GT (190 CV): 65.800 euros
- BMW 620d xDrive GT (190 CV): 68.300 euros
- BMW 630d GT (286 CV): 77.450 euros
- BMW 630d xDrive GT (286 CV): 79.950 euros
- BMW 640d xDrive GT (320 CV): 85.050 euros