Por el momento, el BMW M8 Competition Coupé es el modelo más rápido dentro del catálogo del fabricante bávaro. Una tentación demasiado golosa para los preparadores de medio mundo. Todo un reto que no ha querido dejar pasar Manhart, consiguiendo un vehículo tan amenazador como atractivo.
Recibe el nombre de 'MH8 800' y equipa el motor de gasolina 4.4 V8 biturbo, con unos escalofriantes 823 CV de potencia y 1.050 Nm de par máximo. De este modo, gracias a la inyección de potencia extra al propulsor, el modelo alemán es 0,6 segundos más veloz en la prueba de aceleración de 0 a 100 km/h: ahora solo necesita 2,6 segundos.
Galería: BMW M8 Competition Coupe by Manhart
Para que te hagas una idea de semejante poderío mecánico, el M8 Competition Coupé de Manhart es ahora más rápido que el nuevo Porsche 911 Turbo S. De esta forma, el M8 solo necesita 5,7 segundos para alcanzar los 200 km/h desde parado. Como puedes comprobar, hablamos de unas prestaciones bastante respetables.
Estos son los últimos trabajos de Manhart
No obstante, el trabajo de Manhart también afecta al capítulo estético, con un nuevo kit de carrocería, dominado por el negro, junto con los detalles dorados típicos del preparador alemán.
Tampoco faltan unas enormes llantas de aleación personalizadas, de 21 pulgadas, junto con una configuración renovada de la suspensión, con amortiguadores regulables, que permiten que la altura libre de la carrocería al suelo pueda variar hasta en 30 milímetros.
Pero hay más sorpresas escondidas. La siguiente es el sistema de escape específico, al que se le ha sustituido el filtro de partículas de gasolina. Gracias a este detalle, la melodía procedente del motor se vuelve más atronadora.
Una música celestial a la que también contribuye la ausencia de catalizadores, junto con unas válvulas de escape específicas. Todo, rematado por unas colas de escape cuádruples, de 10 centímetros de longitud, con tratamiento cerámico y acabado en fibra de carbono.
Aunque resulte extraño, el habitáculo permanece con un aspecto bastante parecido al de serie. Solamente, la inclusión de varios elementos decorativos opcionales, en fibra de carbono, para el volante multifunción y las levas del cambio, confieren un aire novedoso al interior.
Para finalizar, el preparador alemán, junto con nuestros amigos de AutoTopNL, ha publicado un vídeo de su nueva creación, devorando el asfalto de un tramo de Autobahn (autopista alemana sin límites de velocidad), hasta alcanzar un registro máximo de 311 km/h.
El sonido, como te puedes imaginar, es absolutamente brutal en la fase de aceleración, mientras que las detonaciones del cambio nos recuerdan a las de un arma de fuego. Toma asiento, sube el volumen y disfruta de esta oda al exceso.