El modelo francés cumple medio siglo y la marca gala le rinde homenaje de esta forma.

Si eres un 'madurito', seguro que recuerdas algún Citroën GS en las calles de tu pueblo o ciudad. El modelo francés, que se puso a la venta en el año 1970 y se comercializó hasta 1986, cumple medio siglo de vida. Para celebrar tan señalada fecha, la marca francesa encargó restaurar un ejemplar a Tristan Auer.

Por si no te suena de nada, se trata de un prestigioso diseñador de interiores y un entusiasta de los coches clásicos. El modelo, que mantiene el aire clásico, se exhibe en el lujoso hotel parisino Les Bains. 

Galería: Citroën GS by Tristan Auer

Posteriormente, el vehículo galo, que sumó más de 2,5 millones de ventas hasta el restyling de 1979, cambiará de destino y lucirá sus galas en el salón Rétromobile, en febrero de 2021.

Como puedes comprobar en las fotos, el modelo no ha recibido materiales de última generación, con el fin de preservar su originalidad. Así, por ejemplo, los asientos acolchados se han tapizado con una tela con decoración a cuadros. Por lo demás, el coche es fiel al original de 1972 y no ha perdido ese estilo típico de los años 70.

Otra forma de celebrar este hito, ha sido la creación de un vídeo especial, adjunto en la noticia, que a pesar de haberse rodado con cámaras digitales, posee el efecto cinematográfico característico de hace 50 años. Trucos de la tecnología... 

En la grabación suena la canción Living on a tape, de Frédéric Rivière, más conocido como Anoraak. En concreto, es una versión remezclada para también dar un tono retro a la música. Como ves, no se ha dejado ningún detalle al azar. 

Citroën GS by Tristan Auer

Entre los puntos clave de la historia del GS, debemos resaltar que ganó el premio Coche del Año en Europa 1971, gracias a ser un coche asequible, dotado con la afamada suspensión hidroneumática de la casa.

Tampoco nos debemos olvidar que se fabricó en la planta de la firma gala en Vigo. Inicialmente, montaba una mecánica de 1,0 litros y 55 CV, aunque luego se cambió por un bloque de 1,3 litros y 65 CV. Como bien sabrás, otro modelo mítico, el BX, sustituyó al GS en el mercado. Bonitos recuerdos, ¿verdad?