No es ningún secreto que nos encanta indagar en los mercados de países emergentes para encontrar coches realmente baratos, que tendrían una buena aceptación en España. Hoy nos hemos topado con el Toyota Etios Cross, un SUV urbano muy económico, que si llegase, sería la alternativa perfecta al Dacia Sandero Stepway.
Quizá, si nos ponemos exigentes, deberíamos considerarlo un crossover, pues este coche deriva de un utilitario, pero lo importante es que tiene un aspecto campero, tan de moda en la actualidad (y en los años venideros, según parece).
Galería: Toyota Etios Cross 2020
El coche mide 3,9 metros de longitud, dispone de un maletero con 251 litros y ofrece una interesante altura libre al suelo de 17,4 centímetros, distancia más que suficiente para transitar por caminos, algo habitual en India, donde está a la venta. Del precio hablaremos luego...
La gama mecánica comprende dos motores atmosféricos de gasolina y uno turbodiésel. Los dos primeros, ambos con 16 válvulas, cubican 1,2 y 1,5 litros y entregan 80 y 90 CV, respectivamente. Por su parte, la alternativa de gasóleo es un propulsor 1.3 D-4D con 68 CV. Sea cual sea el elegido, el cambio es manual de cinco velocidades.
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Por supuesto, la tracción siempre es delantera. Para abaratar costes, se han instalado tambores y no discos de freno en el eje trasero. En materia de seguridad, hay que tener en cuenta que la normativa india es mucho menos rigurosa que la europea, de ahí que carezca de control electrónico de estabilidad (ESP).
No obstante, sí incluye de serie sistema antibloqueo de frenada ABS con distribuidor EBD, airbags frontales, cinturones de seguridad delanteros con pretensores e inmovilizador electrónico.
Como si fuera un monovolumen, el Toyota Etios Cross 2020 tiene situada la instrumentación en el centro del salpicadero, para que la puedan observar todos los ocupantes. Por cierto, el aire acondicionado también es de serie, algo fundamental en un país tan caluroso como India.
Llega la hora de hablar del precio. Por la versión de gasolina más asequible, tan solo hay que pagar 7.800 euros al cambio actual, una cifra muy interesante si se mantuviese en el mercado español. Por su parte, el diésel más barato parte de 9.200 euros. ¿Tendrías en cuenta este coche como posible compra? Seguro que más de uno está diciendo que sí...