Según parece, los asientos traseros podrían pasar a la historia...

Tras dar a conocer el nuevo Porsche 911 Turbo S 2020, en el reciente no salón de Ginebra, la firma germana no ha perdido demasiado tiempo a la hora de anunciar cuáles podrían ser los siguientes escenarios previstos, a corto y medio plazo, para el esperado superdeportivo

El Dr. Frank-Steffen Walliser, director de las gamas de producto 718 y 911 de Porsche, afirmó en una entrevista a Auto Express que una versión aligerada (o Lightweight) debería estar disponible antes que que acabe este mismo año.

Teniendo en cuenta que hablamos de un modelo que declara 650 CV de potencia y una aceleración de 0 a 100 en 2,7 segundos, habrá quien piense que no hay necesidad. Pero si hay un fabricante obsesionado con la perfección y el rendimiento, ese es Porsche.

Galería: Porsche 911 Turbo S 2020

Walliser comentó que esta configuración o paquete especial incluiría algunas opciones para hacer más ligero el conjunto, aunque sin entrar en demasiados detalles. Eso sí, dejó caer que se entraría en el aspecto del aislamiento acústico, al tiempo que insinuó que los asientos traseros podrían desaparecer del habitáculo.

Y lo mejor de todo, es que Walliser llegó a dejar abierta la puerta a que este paquete 'Lightweight' llegara también a la gama Carrera, lo que sería una auténtica sorpresa.

Ahora, nuestra duda es cuánto rendimiento extra se le puede extraer a un modelo como el Turbo S, que recurre a un motor 3.8 biturbo, con los mencionados 650 CV y 800 Nm de par, acompañado por dos efectivos aliados como la tracción total y la transmisión automática de doble embrague PDK, con ocho relaciones.

En otro orden de cosas, Walliser también habló sobre el retraso del Turbo 'a secas', que ya se vende menos que el Turbo S y afirmó que el nuevo GT3 ya está en fase de desarrollo, al tiempo que no aclaró nada sobre las fotos espía que hemos visto de un 911 con alerón de 'cola de pato'.

A modo de referencia, te recordamos que los precios del 911 Turbo S arrancan en España en los 249.963 euros, para la carrocería coupé, y de 265.439 euros, para la variante descapotable.

Fuente: Autocar, vía Motor1.com Global