En esta nueva generación, las versiones electrificadas cobran especial relevancia.

Lo mejor, queda para el final. Después de conocer la saga de nuevos compactos del Grupo Volkswagen (Skoda Scala y Octavia, Volkswagen Golf y SEAT León), solo quedaba por descubrir el Audi A3 Sportback 2020, la cuarta generación del modelo alemán. Y el hecho de que la exhibición no se haya producido en el salón de Ginebra, no quita ni un ápice de expectación al respecto. 

Por dimensiones, el coche apenas experimenta cambios. De hecho, conserva la distancia entre ejes de su antecesor, cifrada en 2,64 metros, lo que da como resultado una habitabilidad similar. También es semejante el maletero, con 380 litros de capacidad, o 1.200 si se abaten los respaldos de los asientos traseros. 

Galería: Audi A3 Sportback 2020

La longitud alcanza los 4,34 metros, mientras que la anchura se va a 1,82. Ambas cotas suponen 3,0 centímetros más que antes. Por su parte, gracias a la última evolución de la plataforma MQB, el peso en vacío de la versión actual más ligera (luego llegarán motores de tres cilindros) se queda en 1.280 kilos. Todo, complementado por un coeficiente aerodinámico (Cx) de apenas 0,28 y un confort acústico mejorado. 

En el apartado de diseño, lo más llamativo tiene que ver con las luces de conducción diurna, conformadas por 15 módulos matriciales (opcionales), que muestran una firma diferente según la versión: S line, S3 o RS 3.  

En general, la imagen es continuista, de tal forma que, al primer vistazo, el coche se reconoce como un Audi. Debemos destacar la cintura cóncava, con la que el coche consigue 'ganar músculo'. 

En la gama mecánica, aparece una opción de hibridación ligera, con etiqueta Eco de la DGT, a partir del motor turboalimentado de gasolina 1.5 TFSI de 150 CV, que permite navegar a vela, con el propulsor de combustión desactivado, hasta 40 segundos. El ahorro en consumo se cifra en 0,4 litros cada 100 kilómetros. Esta variante solo se podrá asociar a la transmisión automática de doble embrague S Tronic, con siete velocidades. 

Audi A3 Sportback 2020

Esta opción 'mild-hybrid' llegará un poco después del lanzamiento del coche, mientras que, desde el principio, estarán presentes el 1.5 TFSI 'convencional', así como dos propulsores turbodiésel 2.0 TDI, con 116 y 150 CV. Inicialmente, solo se comercializarán versiones de tracción delantera, con caja manual de seis velocidades o la automática S tronic antes mencionada. 

Por supuesto, el plantel se irá completando gradualmente con más motorizaciones, así como con modelos con tracción total quattro. Por su parte, el Audi S3 Sportback disfrutará del motor 2.0 TFSI con 310 CV, mientras que el RS 3 Sportback también mantendrá el bloque 2.5 TFSI, con cinco cilindros en línea, que debería entregar más de 400 CV. 

Audi A3 Sportback 2020

A toda esta lista, también se sumarán dos híbridos enchufables, con 218 y 245 CV, que toman como base un motor 1.4 TFSI con 150 CV, más un módulo eléctrico, y la mencionada transmisión S tronic, aunque con seis velocidades. En el mejor de los casos, la autonomía eléctrica alcanza los 60 kilómetros. 

Si pasamos al chasis, las versiones a partir de 150 CV vienen equipadas con una suspensión multibrazo más avanzada en el eje trasero y, opcionalmente, se ofrecen dos esquemas adaptativos: el estándar reduce 10 milímetros la altura libre al sueño, mientras que el deportivo, con muelles y amortiguadores más firmes, baja el coche 15 milímetros.

Dentro del equipamiento opcional, se encuentran juegos de llantas de aleación de hasta 19 pulgadas y la Dirección Progresiva, con desmultiplicación variable. 

Audi A3 Sportback 2020

Al igual que el del A1 Sportback, el interior del Audi A3 Sportback 2020 está repleto de ángulos y líneas marcadas, como si fuera un Lamborghini... salvando las distancias. La instrumentación digital, con 10,25 pulgadas, se incluye de serie, aunque puede alcanzar las 12,3. El monitor central mide 10,1 pulgadas, pero lo mejor es que los mandos de la climatización siguen siendo convencionales. 

A la derecha de la palanca de cambios, se sitúa un control de volumen basado en un sensor que reacciona a los movimientos circulares del dedo. Por cierto, el sistema de infoentretenimiento MIB3 tiene diez veces más potencia de cálculo que su predecesor y cuenta con los protocolos Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica.

Audi A3 Sportback 2020

Dentro de las ayudas electrónicas a la conducción, sobresalen las que permiten al coche circular de forma autónoma en atascos y a velocidades de crucero hasta 210 km/h.

En España, el Audi A3 Sportback 2020 ya se puede reservar desde 29.070 euros y las entregas comenzarán a principios de mayo. Esa tarifa se reducirá cuando llegue la variante TFSI con tres cilindros y 110 CV.