Estos acabados se unen a los motores de combustión y no solo al híbrido enchufable, como sucedía hasta ahora.

Desde la filial británica de SEAT nos llega una información muy interesante, referente a los SEAT Tarraco FR y FR Sport 2020. Se trata de dos acabados de aspecto deportivo para el SUV español, que pueden combinarse con los motores de combustión de la gama. Si recuerdas, la versión híbrida enchufable PHEV ya lucía (y estrenaba) la línea FR en el momento de su presentación.

En concreto, el cliente puede asociar al coche a estos dos niveles con los propulsores turboalimentados de gasolina 1.5 TSI Evo de 150 CV y 2.0 TSI de 190 CV, así como con los turbodiésel 2.0 TDI con las mismas cifras de potencia.    

Galería: SEAT Tarraco FR Sport 2020

Además del nuevo color blanco, el Tarraco FR luce llantas de aleación de 19 pulgadas, doble salida de escape, spoiler trasero y paragolpes específicos, así como detalles de color negro en el borde de la parrilla trapezoidal, las carcasas de los retrovisores y las barras longitudinales de techo. 

En el habitáculo, se introducen asientos delanteros deportivos, con función de regulación eléctrica, en el caso del que da cobijo al conductor.  

En cuanto al FR Sport, anuncia llantas de aleación de 20 pulgadas, asientos calefactables con tapicería de cuero negro, con reposacabezas integrados, y cámara trasera de asistencia al aparcamiento. Ambas líneas reciben el sistema de estacionamiento asistido Park Assist, así como sensores de aparcamiento delanteros.   

Este equipamiento se suma a una dotación que puede ser realmente completa, con faros con tecnología de tipo LED, instrumentación digital de 10,25 pulgadas, pantalla táctil de 8,0 pulgadas y sistema de infoentretenimiento. 

Galería: SEAT Tarraco 2.0 TDI 190 CV DSG-7 Start&Stop 4Drive Xcellence Plus 7p prueba

Cabe recordar que el SEAT Tarraco dispone de versiones con cinco y siete plazas, tracción delantera y total 4Motion, así como con una caja de cambios manual, de seis marchas, o automática de doble embrague DSG, con siete marchas. 

Suponemos que estas nuevas opciones Formula Racing también aterrizarán en el mercado español para reforzar las ventas del todocamino. En cuanto sepamos los precios, los publicaremos. Eso sí, en Reino Unido, las tarifas comienzan en 37.625 euros (31.680 libras) para el FR y en 39.703 euros (33.430 libras) para el FR Sport.