Siempre es un dato a tener en cuenta que fabricantes como Porsche mantengan su interés en modelos deportivos equipados con caja de cambios manual, como sucede en el caso de los 718 Boxster Spyder y 718 Cayman GT4. Sin embargo, los responsables de Zuffenhausen son conscientes de que muchos de sus clientes son proclives a las transmisiones automáticas, incluso para este tipo de vehículos.
Por este motivo, la firma alemana ofrecerá hacia finales de año, los 718 Cayman GT4 y 718 Boxster Spyder con el cambio de doble embrague PDK, con siete velocidades.
Este gran anuncio lo ha hecho un representante de Porsche, en una reciente entrevista concedida a la prestigiosa revista británica Evo. La opción de disponer del cambio automático PDK, en opción, es una novedad absoluta para las versiones más poderosas de los Boxster y Cayman, algo que debería traducirse, especialmente, en las cifras de aceleración.
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En la actualidad, ambos vehículos equipados con el cambio manual aceleran, de 0 a 100 km/h, en solo 4,4 segundos; es de esperar que asociados a la transmisión automática consigan rebajar ese registro en aproximadamente un par de décimas de segundo.
También podríamos asistir a cambios respecto a la velocidad máxima de la pareja de deportivos alemanes. En el caso del Cayman GT4 manual, este valor alcanza los 304 km/h, mientras que en el 718 Boxster Spyder se debe 'conformar' con 301 km/h.
La noticia viene a confirmar unos rumores que ya circulaban allá por finales de 2015. En aquella fecha, el jefe de vehículos GT de Porsche, Andreas Preuninger, lo anunció por primera vez.
No obstante, la incusión de la caja de cambios automática de doble embrague PDK no será la única sorpresa reservada para la dupla 718. Si nos fiamos de las últimas fotos espía, el fabricante alemán podría estar preparando una hipotética versión GT4 RS, con intenciones aún más deportivas.
De momento, los prototipos vistos presentaban una carrocería revisada, con cambios en elementos aerodinámicos, así como en la refrigeración del motor. También es posible que se proceda a una inyección de potencia extra en el motor 4.0 atmosférico, de seis cilindros bóxer, que actualmente ofrece una potencia máxima de 420 CV... aunque estamos convencidos de que todavía tiene margen de mejora.
En este sentido, debes recordar que no hace mucho tiempo, Porsche presentó las variantes 718 Cayman GTS 4.0 y 718 Boxster GTS 4.0, con el mismo bloque con 4,0 litros de cilindrada, pero con una potencia máxima de 400 CV, que ocupan una posición, justo por debajo de los GT4 y Spyder.
Fuente: Evo Magazine