Desde el mismo momento en que fue presentado, el nuevo Audi RS 6 Avant despertó mucha expectación. Dejando al margen su tamaño y peso, sigue siendo uno de los deportivos más populares del mercado. Además, esta nueva generación vuelve a recurrir al bloque 4.0 V8 TFSI, aunque su aspecto es mucho más agresivo que el de su predecesor.
Si recurrimos a las cifras oficiales proporcionadas por el fabricante alemán, el familiar deportivo entrega una potencia máxima de 600 CV, además de 800 Nm de par motor, cortesía de Audi Sport, la división deportiva de la marca. Unos valores lo suficientemente serios, como para contentar a cualquier buen aficionado. Pero eso no es suficiente, sobre todo, para los preparadores.
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Para este tipo de empresas, nunca hay suficiente potencia y su fin último es superar el listón, una y otra vez. Una demanda que viene solicitada por muchos clientes, todo sea dicho de paso.
De este modo, la personalización, además del plano estético, también afecta a la mecánica y al sonido que emite el bloque V8 del fabricante de los cuatro anillos. Tal y como hemos podido comprobar, este motor parece no haber encontrado el límite en cuanto a potencia se refiere.
De este modo, los 600 CV oficiales, aun siendo muchos, solo significan un buen punto de partida para empresas como HPG, que ya han anunciado la extraordinaria cifra de 786 CV. Los chicos de MTM se han tenido que conformar con tres caballos menos (783 CV), pero lo más significativo es que otros preparadores ya están trabajando duro para superar esa barrera.
El Audi RS 6 Avant es el 'conejillo de indias' ideal para este tipo de empresas, fundamentalmente, porque su precio, desde 138.850 euros en España, tampoco parece asustar a los clientes más fieles de la marca.
A la espera de que Audi decida presentar una versión más poderosa del deportivo alemán, con el apellido 'Performance', por ejemplo, la única manera de poder superar los 600 CV oficiales es acudir a un preparador. Lo bueno es que opciones hay muchas... y muy atractivas.