Paris-Dakar, Transsyberia Rallye, campeonato alemán de rallies o el Rally Safari son algunas de las pruebas que, a lo largo de la historia, han visto participar y vencer a un modelo de Porsche. Para celebrar su rica y a menudo inadvertida historia en el mundo de los rallies, Porsche ha decidido elegir sus 5 mejores coches de la disciplina, para recordar a sus héroes de la competición, gracias al vídeo que acompaña a esta noticia.
Para empezar la clasificación de los cinco primeros, Porsche ha querido destacar su Porsche 911, ganador del París-Dakar, en 1984. Este legendario Porsche fue el primer 911 en usar tracción a las cuatro ruedas y adoptaba una suspensión elevada, junto con protecciones específicas y neumáticos de tacos, además de lucir una decoración mítica en el mundo de la competición. También conocido como 953, este Porsche fue construido, específicamente, para disputar el rally París-Dakar.
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A continuación, podemos observar el Porsche Cayenne S Transsyberia. El fabricante alemán quería demostrar que su nuevo Cayenne 2008 era lo suficientemente resistente como para circular alejado del asfalto. Así que modificaron un ejemplar para que disputase el Rallye Transsyberia.
Asombrosamente, el Cayenne ganó este agotador rally, copando las seis primeras plazas, en sus segundo año de participación, en 2009. El Cayenne Transsyberia utilizó componentes procedentes de los Cayenne S y GTS, para construir una máquina de carreras con las garantías de victoria.
El Porsche 924 GTS introdujo los motores turboalimentados en el mundo del rallies, cambiando la historia de este deporte para siempre. Gracias a su potente motor, este vehículo ganó, con facilidad, el Campeonato de Alemania de Rallies.
Seguimos y el siguiente modelo en aparecer en el listado es el 911 Safari, un icono por razones lógicas. El Rally Safari recorría algunas de las zonas más inhóspitas del planeta, en el continente africano, y cualquier coche que terminase la prueba, ya era meritorio por su nivel de resistencia.
Por desgracia, uno de los dos 911 Safari rompió un eje trasero y el equipo Porsche tuvo que centrarse en la reparación del vehículo, perdiendo todas las opciones a la victoria. De esta forma, los dos 911 Safari, terminaron segundos y terceros, siendo el único equipo participante que llevó a sus dos vehículos a cruzar la línea de meta.
Pensar en un Porsche 911 GT3 de rallies puede sonar imposible... hasta que ves una unidad con el dorsal en sus costados. Se trata de un 911 (996) GT3 de rallies. Está pilotado por un matrimonio, que participan en el Campeonato Alemán de Rallies, con el que suelen enfrentarse a más suciedad, polvo y agua, de lo que suele estar acostumbrado un 911 GT3 de pista.