Atento, porque algunos anticiparon de modelos célebres.

Porsche vuelve a la carga con un nuevo vídeo de la serie Top 5, en el que muestra algunos de los prototipos más interesantes que la marca de Zuffenhausen ha construido a lo largo de su historia. Y, aunque Porsche los haya calificado como secretos, seguro que los modelos permanecen en la memoria de los aficionados a la marca.

Porsche 984 concept car
Porsche 984 concept car

5.- Porsche 984

Desarrollado entre 1984 y 1987, fue un banco de pruebas para la construcción de un roadster biplaza, de peso lo más reducido posible, utilizando como base un proyecto realizado anteriormente para SEAT. Además, estaba concebido como un vehículo de corte deportivo, con un precio que no superaría los 12.250 euros y una potencia que oscilaría entre los 120 y 150 CV.

Finalmente el pequeño deportivo detenía la báscula en unos livianos 880 kilos, pese a contar con un techo rígido plegable y sistema de tracción total. Finalmente, pese a que era un modelo casi listo para comercializarse, el Porsche 984 nunca se hizo realidad, debido a una crisis económica que sufrió la marca alemana a finales de los años 80.

Porsche Cayenne Cabrio concept
Porsche Cayenne Cabrio concept

4.- Porsche Cayenne Cabrio

El Porsche Cayenne Cabriolet es un concept car fuera de lo común por varias razones. La más evidente es que hablamos de un ejercicio de diseño de un todocamino descapotable y, a la vez, incorpora una carrocería de tipo Targa. En definitiva, un vehículo extraño, que parece sufrir un trastorno de personalidad múltiple. ¿La razón? Porsche tuvo que decidir entre construir dos concept car, para mostrar dos tipos de carrocería distintos, o bien, construir un único prototipo que aglutinase todas las ideas de marca... y eligió la última opción.

Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster concept
Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster concept

3.- Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster

En el tercer cajón del podio se encuentra este 'Nueveonce', inspirado en el Porsche 356 Speedster comercializado en los años 50. Para concebirlo, Porsche suprimió el parabrisas, todas las ventanillas y las reemplazó por una cubierta de plástico basada en la del Porsche 550 Spyder, con la que se transformaba en un monoplaza del estilo del Ferrari SP1 Monza. 

En cualquier caso, lo realmente importante es que este modelo anticipó al Porsche 911 Carrera Speedster, un modelo del que tan solo se fabricaron 1.948 unidades, a modo de homenaje al año 1948, en el que se homologó la unidad número 1 del Porsche 356.

Porsche Panamericana concept
Porsche Panamericana concept

2.- Porsche Panamericana

En segunda posición se encuentra el Porsche Panamericana. Este prototipo, construido para celebrar el 80 cumpleaños de Ferry Porsche, se desarrolló en unos pocos meses. Contaba como principales rasgos de diseño con un techo de lona impermeable, que se unía a la carrocería mediante una cremallera, además de unos pasos de rueda abiertos que dejaban a la vista los enormes neumáticos.

Concebido a partir del 964 Cabriolet, el Panamericana fue diseñado por el Dr. Ulrich Bez, que también desarrolló el BMW Z1. Sin duda, se trata de un 911 particular. 

Porsche 918 Spyder rolling chassis
Porsche 918 Spyder rolling chassis

1.- Porsche 918 Spyder rolling 

El Porsche 918 Spyder, que se alzó con el título del Porsche más veloz en el trazado de Nürburgring, fue lo máximo de la marca alemana. Presentado como un concept car en el salón del automóvil de Ginebra de 2010, el siguiente paso en su etapa de desarrollo fue la presentación de este chasis rodante, a principios de 2012. Cabe recordar que, con una velocidad máxima de 345 km/h, el Porsche 918 Spyder sigue siendo el modelo de calle más rápido de la marca alemana.