Aunque ya conocemos en profundidad el Volkswagen Golf 2020, todavía queda mucha familia por descubrir. Una de las versiones más interesantes y míticas es la deportiva GTI, que ya puedes ver en estas fotos espía... sin portar apenas camuflaje.
Como afirmó la marca alemana en la presentación del nuevo compacto, esta variante prestacional se presentará en 2020. Lo hará en un evento privado y, probablemente, después se exhibirá al público en uno de los dos grandes salones del automóvil europeos, Ginebra o París.
El fabricante de Wolfsburgo también confirmó que el modelo seguirá fiel a la mecánica turboalimentada de gasolina 2.0 TSI. El actual Golf GTI desarrolla 230 CV, a partir de ese mismo motor, mientras que la edición especial Performance alcanza los 245.
Algunos rumores señalan que el vehículo de 2020 podría estar cerca de los 260 CV, tras varias mejoras en el bloque. La gama dispondrá de la serie especial TCR, que debería rondar la cifra mágica de los 300 CV.
En cuanto a transmisiones, continuarán la caja manual de seis velocidades y la automática de doble embrague DSG, con siete marchas. En principio, no se espera que el coche recurra al sistema de tracción total 4Motion, reservado para el Golf R.
Volviendo a las fotos, se tomaron en el Círculo Polar Ártico, por lo que entendemos que el Volkswagen Golf GTI 2020 se encuentra en plena fase de pruebas, rodando en climas extremos. En anteriores imágenes, le vimos rodando en Nürburgring, poniendo a punto el chasis.
A través de las imágenes, ya se pueden intuir claramente los paragolpes específicos, la doble salida de escape, el spoiler de mayor tamaño... Las llantas de aleación están a la vista de todos, pero puede que sea un diseño descartado para el modelo final, así que no nos atrevemos a decir que son las definitivas.
Huelga decir que, en el habitáculo, los asientos y el volante serán las dos principales novedades, además de alguna inscripción específica o molduras con ligeras modificaciones estéticas.
Además del GTI, el Volkswagen Golf también incluirá la versión GTD y, por supuesto, la R, con más de 300 CV y tracción total 4Motion, como ya comentamos antes. En cuanto a carrocerías, nos falta por conocer la familiar Variant. Mucha tela por cortar...
Fuente: Automedia