Anuncia 3,9 segundos en la maniobra de aceleración de 0 a 100 km/h.

Si apelamos a tu memoria, seguro que recuerdas al veterano Fisker Karma, el modelo que salvando las diferencias, es el antecesor del Karma Revero GTS que estás contemplando. La evolución de la compañía, con el paso del tiempo, ha llegado hasta este punto, aunque ya a principios de año, pudimos ver el Revero GT, presentado en el salón de Shanghai.

El GTS, la versión potenciada de la berlina eléctrica, hace su debut en el salón de Los Ángeles con este impresionante aspecto. 

Galería: Karma Revero GTS

"El Karma Revero GTS es la continuación lógica al éxito cosechado por nuestro Revero GT, el eléctrico de lujo definitivo", afirma el CEO de Karma, el Dr. Lance Zhou.

Y añade: "El GTS ofrece un rendimiento mejorado para los entusiastas de la conducción, añadiendo diversidad a nuestra creciente gama de productos. Todos los vehículos están construidos a mano, en nuestro Centro de Innovación y Personalización, ubicado en el sur de California, donde Karma ha invertido 100 millones de dólares, brindando a nuestros clientes las últimas opciones de personalización".

Las principales diferencias entre el GTS y el GT, debemos buscarlas en las prestaciones. El GTS necesita medio segundo menos en la maniobra de aceleración de 0 a 100 km/h. Concretamente, emplea 3,9 segundos, mientras que la velocidad máxima seguirá estando limitada electrónicamente a 210 km/h.

Esta mejoría está fundamentada, principalmente, en una nueva gestión electrónica de los inversores de electricidad que suministran la energía a los motores. Una nueva caja de cambios de una velocidad canaliza la potencia y un sistema de reparto selectivo del par se encarga de optimizar toda la energía disponible del sistema.

Karma Revero GTS

Gracias a esta nueva gestión electrónica, la autonomía también aumenta. El Revero GTS anuncia 612 kilómetros de alcance, gracias a su esquema de rango extendido, garantizado por un motor de gasolina de tres cilindros, firmado por BMW.

Además, el Revero GTS puede recorrer un máximo de 129 kilómetros en modo 100% eléctrico, antes de que el motor-generador de gasolina comience a funcionar.

La potencia de la berlina ecológica sigue siendo de 536 CV, los mismos que en el Revero GT, lo que nos da una idea de las mejoras electrónicas llevadas a cabo en el Revero GTS.

Karma Revero GTS

Mención aparte merecen los 'adornos' de fibra de carbono que podemos ver en el exterior del GTS, que también luce elementos con un diseño específico en la carrocería. En el interior también podemos apreciar nuevos asientos delanteros con ventilación y una consola central actualizada.

También se anuncian nuevas ayudas electrónicas a la conducción, como el sistema de control del ángulo muerto y la cámara trasera de ayuda al estacionamiento con detección de tráfico cruzado. El fabricante también aprovecha la ocasión para incluir un nuevo sistema de sonido más exclusivo.

Karma afirma que el nuevo Revero GTS ya está disponible para su reserva, con un precio de partida de 149.950 dólares (135.600 euros, aproximadamente). El inicio de la producción está previsto para el primer trimestre de 2020 y, sin duda, es una de las atracciones del salón de Los Ángeles 2019.