La berlina híbrida de lujo utiliza una mecánica tricilíndrica de origen BMW.

Entre las berlinas híbridas de lujo, el Karma Revero (la versión actualizada del Fisker Karma) es uno de los modelos que más atención ha captado en los últimos años. La nueva versión, denominada Revero GT, acaba de ser presentada en el salón de Shanghái y llega con novedades mecánicas y el apellido 'GT'.

El primer Revero se comercializó en 2016 y el nuevo modelo se beneficia de un nuevo propulsor térmico procedente de BMW y que reemplaza al anterior bloque de 2,0 litros, de origen GM.

En términos técnicos, la berlina deportiva ecológica recurre al motor tricilíndrico y turboalimentado, con 1,5 litros de cilindrada, que ya utilizan algunos modelos del catálogo de la firma bávara, para alimentar al generador eléctrico del Revero.

En conjunto, la potencia total del sistema eléctrico ahora alcanza los 535 CV (la primera generación anunciaba 403 CV), al tiempo que anuncia 746 Nm de par motor. Con esta inyección de fuerza, la berlina híbrida es capaz de acelerar, de 0 a 100 km/h, en solo 4,5 segundos (0,9 segundos más rápido que antes), mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 201 km/h.

A corto plazo, asistiremos a la presentación oficial de una versión de alto rendimiento, denominada Revero GTS, capaz de rebajar la maniobra de aceleración a solo 3,9 segundos.

La nueva batería de 28 kWh tiene suficiente capacidad para asegurar una autonomía máxima en modo 100% eléctrico de 98 kilómetros, además de otros 450 kilómetros adicionales, asegurados gracias al motor-generador de BMW, heredado directamente del i8.

Otra serie de cambios han permitido reducir el peso de los 2.452 kilogramos del Revero inicial, a los 2.290 kilos del Revero GT. Parte de esa rebaja en el peso se ha logrado al instalar el motor BMW, más pequeño, así como gracias a la batería de nuevo desarrollo.

Además del aumento de potencia y la pérdida de peso, el Revero GT promete una entrega del par motor revisada y mejorada, además de una experiencia de conducción novedosa, respecto a la anterior generación.

Karma Revero GT 2020

Karma Automotive comercializará el Revero GT en breve y entregará las primeras unidades en el cuarto trimestre del año. El Revero GTS, en cambio, tendrá que esperar a principios de 2020.

El objetivo de la empresa es construir entre 12.000 y 13.000 vehículos al año en su factoría de California. El precio no ha trascendido, pero se estima que mantendrá las tarifas del modelo al que sustituye, que en el caso del Revero de acceso era de 135.000 dólares (unos 120.000 euros al cambio).