El Toyota RAV4 de quinta generación apenas lleva un año en el mercado, asociado en exclusiva a una versión híbrida autorrecargable (Hybrid), pero ahora, en la gama del todocamino, se ha anunciado una nueva variante híbrida enchufable, que se presentará públicamente en el salón de Los Ángeles 2019.
De este modo, el SUV japonés gana el apellido Prime por primera vez en la historia, que hace referencia a que estamos ante una configuración enchufable o plug-in, que rompe con el habitual sistema de hibridación del catálogo de Toyota. Eso sí, la denominación ya la conocíamos del Prius Prime, aunque esta versión no se comercializa en España.
De este modo, el Toyota RAV4 Prime gana un sistema de propulsión híbrido enchufable, que homologa un rendimiento total de 306 CV, casi 100 CV más que el Hybrid.
Este esquema mecánico combina el propulsor de gasolina tetracilíndrico de ciclo Atkinson, con 2,5 litros y 176 CV, con otros dos motores eléctricos, cada uno montado en un eje, por lo que hablamos del empleo de un sistema de tracción total.
Logra así superar en potencia al Toyota RAV4 Hybrid 'convencional', que rinde 218 CV y con el que comparte el bloque térmico.
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Las prestaciones de la nueva variante hablan de una aceleración más rápida, solo quedando por debajo del Toyota Supra en la actual gama nipona. Con los datos sobre la mesa, podemos decir que el Prime acelera de 0 a 96 km/h (0-60 mph) en 5,8 segundos, mientras que el Hybrid tarda 7,8.
Además, los cambios también incluyen la llegada de un nuevo paquete de baterías de mayor tamaño, para alimentar a los motores 'cero emisiones', ofreciendo una autonomía en modo eléctrico de hasta 63 kilómetros. Eso significa que hay una gran mejora, respecto a los 45 kilómetros 'limpios' de la versión plug-in del Toyota Prius, que se vende en otros mercados.
Respecto a la situación de la batería, se mantiene bajo el suelo del coche, reduciendo ligeramente el espacio de carga trasero, que es de 580 litros en la configuración Hybrid, si bien rebaja el centro de gravedad.
El Toyota RAV4 Prime 2021 se pondrá a la venta el próximo verano, aunque todavía desconocemos si llegará a España y, en caso afirmativo, en qué momento lo hará.
En el mercado estadounidense, estará disponible en los niveles de equipamiento SE y XSE, sin que se haya oficializado el precio que tendrá la nueva variante del todocamino.
Convivirá con los modelos híbridos autorrecargables y con la segunda generación del Toyota Mirai, el vehículo con pila de combustible, alimentado por hidrógeno.
Toyota espera convencer, aún más, a un público potencial que busca la mayor eficiencia, ya que esta versión será más ahorradora que la mencionada Hybrid del RAV4.