Anuncia 815 CV de potencia, solo se fabricarán 399 unidades... y, opcionalmente, se ofrecerá un parabrisas.

La firma británica acaba de presentar el último representante de su programa de proyectos especiales, conocido como Ultimate Series. Su nombre es McLaren Elva y, con él, la marca hace un guiño a su pasado. Concretamente, a las barquetas McLaren-Elva M1A, obra de propio Bruce McLaren, en los años sesenta.

Y, al igual que sucede con su antecesor 'espiritual', el nuevo superdeportivo carece de techo, puertas y parabrisas, aunque es cierto que este último elemento se podrá incluir, como opción.

Galería: McLaren Elva 2020

Creado como una edición limitada, a tan solo 399 unidades en todo el mundo, McLaren cree que los ocupantes no tendrán problema en viajar sin parabrisas, ya que el Elva está diseñado para "encapsularlos en una burbuja aerodinámica", gracias a su compleja aerodinámica activa.

Algo que se consigue, principalmente, a base de trabajo en el túnel del viento y gracias al sistema Active Air Management System (AAMS), que integra una entrada de aire sobre el splitter delantero, una salida sobre el capó, que distribuye el flujo de aire de manera inteligente, y un deflector frontal que puede elevar la corriente en 15 centímetros.

De este modo, se consigue canalizar el aire de manera que se potencie la eficiencia y el rendimiento del vehículo, pero también, el confort de los ocupantes.

El sistema funciona de manera automática, permaneciendo inactivo en ciudad y actuando con eficacia cuando se gana velocidad. Eso sí, si el conductor quiere obtener las sensaciones más puras, propias de un monoplaza de competición, también puede desactivarlo manualmente.

En términos mecánicos, no hay sorpresas: McLaren apuesta por el clásico motor 4.0 V8, biturbo, con 815 CV de potencia y 800 Nm de par, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h por debajo de los 3,0 segundos y hacer el 0-200 más rápido que el propio Senna: en 6,7 segundos.

Otro aspecto destacado es su ligereza. De hecho, se trata del McLaren de calle más liviano que jamás se haya puesto a la venta. Un mérito que recae en el uso masivo de la fibra de carbono, en el chasis, la carrocería, los asientos, los discos de freno...

¿Cómo rematar el conjunto? Con un nuevo sistema de escape de Inconel y titanio, con cuatro salidas, que mejora el rendimiento mecánico, al tiempo que promete ofrecer una melodía única. 

McLaren Elva 2020

Respecto a los precios, McLaren ha anunciado un precio de partida de 1.425.000 libras esterlinas, incluyendo el IVA de Reino Unido, lo que al cambio, se traduce en más de 1.600.000 euros.

Y sí, te decíamos que el coche iba a tener un nuevo dueño muy especial: Fernando Alonso. De hecho, el piloto español lo confirmó a través de sus redes sociales, durante el pasado mes de septiembre. Ahora, esperamos que nos lo enseñe cuando se lo entreguen...