Los rumores sobre el Volkswagen Touareg R han sido persistentes a lo largo de los últimos meses. Sin embargo, ahora existe confirmación oficial por parte de la marca y pronto veremos el aspecto definitivo de la versión deportiva del buque insignia de la marca.
Sin embargo, la firma alemana nos tenía reservada una última sorpresa: el modelo equipará un sistema de propulsión híbrido enchufable, según ha confirmado el jefe de Ventas y Marketing de la compañía, Jürgen Stackmann.
Las declaraciones, recogidas por nuestros colegas de Autocar, justo antes de la presentación del nuevo Volkswagen Golf 8, también confirman, según Stackmann, la expansión de la familia 'R', que comenzará el próximo año. El primero de ellos será el nuevo Golf R, que se presentará en 2020.
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A la vista de los acontecimientos, es bastante probable que el futuro Touareg R se presente a lo largo de 2020, aunque su comercialización tendrá que esperar hasta 2021, casi con total seguridad.
No será la primera versión prestacional del SUV alemán; coincidiendo con el restyling de la primera generación del todocamino germano, en 2003, Volkswagen dotó al Touareg de un potente motor turbodiésel 5.0 V10.
Desarrollaba una potencia de 313 CV y 750 Nm de par motor, que no estaba nada mal para la época. Sin embargo, esas cifras son inferiores a las que ofrece un Touareg actual equipado con el bloque de ciclo diésel 4.0 V8, con 421 CV y 900 Nm de par motor.
La duda ahora es saber si el el próximo Touareg R también contará con un motor de ciclo diésel, aunque esta posibilidad parece poco probable. Uno de los candidatos con más posibilidades es el motor turboalimentado de gasolina, de 2,0 litros y cuatro cilindros, asociado a una mecánica eléctrica.
Volkswagen ya ofrece una versión electrificada de este vehículo en el mercado chino, con una potencia combinada de 362 CV y 700 Nm de par motor, y es bastante probable que también se comercialice en Europa. En el caso de ajustar la electrónica de la mecánica térmica, la potencia máxima conjunta podría alcanzar los 400 CV.
En relación con lo anterior, el fabricante alemán admitió, hace un par de años, que trabajaba en un nuevo motor turboalimentado 3.0 V6 para el potencial Arteon R, con una potencia superior a los 400 CV. Este motor, probablemente, también sería una buena solución para el Touareg R, aunque no parece contar con muchas posibilidades.
En cuanto a la posibilidad de un Volkswagen Touareg R, 100% eléctrico, Stackmann dijo que no es una solución factible en este momento, pero admitió que habrá más modelos de Volkswagen electrificados con la insignia R en la parrilla.
Fuente: Autocar