Muy conocidas son las marcas chinas que llevan años copiando diseños de numerosos fabricantes de todo el mundo, como BAIC, Zotye o la conocida Landwind; esta última fue recientemente protagonista de las noticias por tener que dejar de vender el modelo X7, declarado ilegal por ser considerado un plagio del Range Rover Evoque.
Algo parecido ocurre con Wey, la marca Premium lanzada por la gigante china Great Walls Motors Company, que ha estado presente en el salón de Frankfurt 2019 con el modelo GT, también disponible en una versión más deportiva, denominada GT-PRO.
Entre las particularidades de estos automóviles, encontramos que disponen de un sistema de propulsión híbrido enchufable y que tienen un diseño un tanto peculiar. Vamos, que nos recuerdan a varios modelos que se venden en nuestros concesionarios.
Hemos preparado varios montajes fotográficos, en los que puedes mover la barra de la imagen de un lado a otro, para comprobar el parecido entre el Wey y otros coches de Europa.
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Comenzando por el frontal, cabe decir que tanto la parrilla como las ópticas principales son excesivamente parecidas a las del DS 7 CROSSBACK. Sin embargo, si nos fijamos en el paragolpes delantero y en las entradas de refrigeración, la imagen que nos viene a la cabeza es la de un Lamborghini Urus.
Se nota especialmente en la versión más picante GT-PRO que, como curiosidad, recibió un aumento de rendimiento gracias al trabajo del preparador alemán BRABUS.
Dentro del coche, la estética recuerda algo más al estilo alemán, concretamente al habitáculo del Audi A3, salvo por el hecho de que en el Wey se añade una salida más del sistema de ventilación, justo por debajo de la consola central.
Visto desde la zaga, tenemos que decir que el techo y la parte trasera de este modelo de Wey reciben una más que clara 'inspiración' del SUV de Sant'Agata Bolognese. Los pilotos, por su parte, bien podrían ser los de un Peugeot 508.
En cuanto a la vista desde el perfil, en el automóvil chino vemos unas llantas de aleación de 22 pulgadas, con un aspecto similar a las del Urus, aunque este las monta en un tamaño de 23 pulgadas. El sistema de frenado con discos de amplio diámetro y pinzas de seis pistones también es algo en común para ambos...
Bajo el capó, el Wey GT-PRO incorpora un motor turboalimentado de gasolina, de 2,0 litros de cubicaje, apoyado por un motor eléctrico, conformando el sistema de propulsión híbrido de tipo enchufable. El conjunto entrega 227 CV y 385 Nm, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos.
Parece que llegará muy pronto al mercado europeo, aunque se desconoce la fecha de lanzamiento y el precio que tendrá. ¿Te parece una copia descarada o una simple adaptación a los gustos del mercado?