Solo hay dos ejemplares en todo el mundo con la especificación 'Le Mans'.

Actualización: ya se ha dado a conocer el precio pagado por este superdeportivo, al que podríamos calificar como uno de los más exclusivos del mundo. En la subasta, celebrada en Monterey, el martillo golpeó al alcanzar los 19,8 millones de dólares (17,83 millones de euros), lo que es un nuevo récord para el modelo. 

¿Quieres saber por qué es tan especial? Tienes toda la historia justo debajo de la galería de fotos.

Galería: McLaren F1 LM-Spec 1994 récord subasta

El próximo mes de agosto, RM Sotheby's pondrá en bandeja a sus clientes una de las dos unidades del McLaren F1 LM-Specification, una preparación especial que se llevó a cabo desde el departamento Special Operations de la marca.

La particularidad de estas dos copias únicas en todo el mundo es que cuenta con el paquete 'High Downforce Package', que básicamente son una serie de modificaciones que asemejan el superdeportivo, al modelo de carreras que ganó las 24 Horas de Le Mans en 1995, justo el año del debut de este coche en la mítica competición de resistencia.

Galería: McLaren F1 LM-Specification

Todo parece indicar que no salieron de la fábrica más de 104 unidades del McLaren F1, de los cuales, únicamente 64 estaban homologadas para circular en carretera abierta.

El que fuera el primer coche de calle salido de la fábrica británica de Woking, sigue siendo uno de los automóviles más buscados y queridos por los coleccionistas, lo que indica que en la subasta se escuchará el golpe del martillo cuando se alcance una suma muy elevada.

Los expertos en la materia, por su parte, hablan de un precio final de entre 23 y 26 millones de euros, convirtiendo al McLaren F1 LM-Specification, con número de chasis 018, en el más caro de toda la historia de la marca.

Ya ha pasado un par de años desde que la otra unidad se vendiera por 14 millones de euros, pero la pieza de la que hablamos es mucho más especial, ya que luce en su odómetro un cifra de tan solo 21.400 kilómetros de uso y, además, se ha beneficiado de algunas restauraciones y mejoras.

Estas últimas, tuvieron lugar en el año 2000, cuando su todavía propietario, solicitó a los de Woking una serie de cambios, como la instalación de un sistema de radio, la actualización de las ópticas delanteras y la incoporación de una suspensión regulable.

La pintura original de este vehículo, cuando salió de fábrica, era azul, pero también se solicitó un cambio por el gris metalizado, que puedes ver en la imagen principal de este artículo. Por otro lado, las llantas de aleación de 17 pulgadas, se sustituyeron por otras de 18 pulgadas.

McLaren F1 LM-Specification (1998)

Otros cambios tuvieron lugar antes, cuando el coche estaba en manos de otros dueños. Hablamos, por ejemplo, de la instalación de un sistema de aire acondicionado, de la sustitución del volante por otro de nueva factura y del retapizado de los asientos y de otras partes del habitáculo.

Lo que sí mantiene de serie es su potente y radical motor de gasolina V12, de 6,1 litros de cilindrada, con una potencia de 680 CV.

La puja tendrá lugar durante el mes de agosto en Monterrey, donde se encuentra la sede principal de la casa RM Sotheby's.

Fuente: RM Sotheby's