El nuevo SUV urbano dispondrá de versiones para todos los gustos: de gasolina, turbodiésel e híbrida enchufable.

Después de haber conducido el Clio 2019, la quinta entrega del utilitario, y haber descubierto el nuevo ZOE, la segunda generación del modelo eléctrico, ahora, Renault presenta el Captur 2020, un SUV urbano que sustituye al vehículo surgido en 2013. 

El gran rival del Peugeot 2008 2020, exhibido hace escasas fechas, presenta mejoras muy parecidas, por no decir semejantes, a las del propio Clio. De esta forma, la estética exterior evoluciona, manteniendo rasgos del predecesor, que caló muy positivamente en muchos mercados, mientras que el habitáculo cambia casi por completo.

Aunque no varía de segmento, el nuevo Captur, conformado sobre la plataforma modular CMF-B, la misma que la del Clio, crece bastante en longitud; concretamente 11,0 centímetros, hasta alcanzar los 4,23 metros. Asimismo, la batalla se alarga 2,0 centímetros, lo que genera una mayor habitabilidad.   

Como hemos comentado, la estética supone nuevas pinceladas, tomando como referencia al utilitario estrella de la marca gala. El frontal queda presidido por los nuevos faros con tecnología de tipo LED y su firma luminosa en forma de 'C'.

La vista lateral apenas cambia, si bien la tira cromada de las ventanillas se alarga hasta la luneta trasera. Por su parte, la zaga estrena pilotos en forma de bumerán, hombros más marcados y paragolpes de aspecto más deportivo.   

Galería: Renault Captur 2020

Si accedemos al habitáculo, es donde se aprecia más claramente que estamos ante una nueva generación. Como mandan los cánones actuales, aparecen dos pantallas, una para la instrumentación, de 7,0 o 10,2 pulgadas, y otra para el sistema de infoentretenimiento Renault EASY LINK, ubicada en posición vertical, que puede medir 7,0 o 9,3 pulgadas.  

Esta solución, denominada Smart Cockpit, se complementa con mandos tradicionales para la climatización y un brazo central flotante, bastante original, que integra la palanca de cambios. Por cierto, sumando todos los huecos portaobjetos, da como resultado 27 litros para los 'trastos' diarios: llaves, teléfono móvil, cartera, botella de agua... 

Renault Captur 2020

Conviene destacar que el Renault Captur 2020 ofrece un maletero mucho más amplio que antes, con un destacado volumen de 536 litros, 81 más que su antecesor. La segunda fila de asientos continúa disponiendo de 16 centímetros de regulación longitudinal y los pasajeros de estas plazas cuentan con más espacio para las rodillas.

En el apartado de motores, el SUV galo anuncia tres motores turboalimentados de gasolina TCe. El de acceso cubica 1,0 litros y entrega 100 CV, mientras que los otros dos presentan un bloque de 1,3 litros y dos escalones de potencia: 130 y 155 CV.

Renault Captur 2020: fotos de estudio

A pesar de la 'guerra' contra el diésel, también se comercializarán versiones de gasóleo, animadas por la mecánica 1.5 BluedCi, con 95 y 115 CV. Las cajas de cambios asociadas son dos manuales de cinco y seis velocidades, más la automática de doble embrague EDC, con siete. 

A partir del próximo año, la gama quedará completa con la versión híbrida enchufable E-TECH, conformada por un propulsor de gasolina, de aspiración atmosférica y 1,6 litros de cilindrada, y dos motores eléctricos, aunque solo uno se encarga de mover el coche. 

Gracias a la batería de 9,8 kWh, el Renault Captur E-TECH declara una autonomía eléctrica de aproximadamente 45 kilómetros y una velocidad máxima de 135 km/h, sin emplear el motor de combustión.  

Renault Captur 2020: fotos de estudio
Renault Captur 2020: fotos de estudio

Por último, aumentan las ayudas electrónicas a la conducción, hasta el punto de que ofrece una función de conducción semiautónoma, empleando el control de velocidad de crucero adaptativo y el sistema de mantenimiento de carril. Tampoco faltan el asistente de salida de aparcamiento o un conjunto de cámaras de visión periférica.    

Al igual que sucedía en su antecesor, el Renault Captur 2020 permitirá escoger entre una gran variedad de combinaciones de colores exteriores y varios ambientes interiores. Además, se sumará el acabado Initiale Paris, de corte Premium. 

La fecha establecida para el lanzamiento de este coche 'made in Spain' es a principios de 2020. ¿Generará tantas ventas como su predecesor? Así lo creemos...

Galería: Renault Captur 2020: fotos de estudio