Definitivamente, no tiene nada que ver con el coupé del que toma su denominación.

Tras una primera aparición pública, por sorpresa, durante el evento Ford Go Futher 2019, en el que no hubo fotos demasiado nítidas, finalmente ya conocemos cómo es el nuevo Ford Puma 2020, el SUV de dimensiones compactas que toma el nombre del coupé de finales de los años 90.

No era ningún secreto que este nuevo modelo iba a tener una estética de todocamino y que, por sus formas y dimensiones, se situaría en la gama entre el Ford EcoSport y el Kuga.

Galería: Ford Puma 2019

De hecho, ya se pudo intuir en su rápida exhibición en abril, que iba a apostar por unas líneas alejadas de las de sus rivales en el segmento, como son el Citroën C3 Aircross, el Renault Captur o el Peugeot 2008, aunque este último también goza de gran atractivo, en la que será su nueva generación.

Y es que este renacido Puma cuenta con detalles visuales que marcan la diferencia, como unos faros delanteros con formas cercanas a los del Ford GT, una parrilla delantera de gran tamaño, unos pasos de rueda amplios y ensanchados y unas líneas notablemente curvas, que se aprecian en el capó y en la inclinación del techo. Por su parte, en la zaga, cuenta con unos aires similares a los de su hermano mayor, el Ford Kuga.

Las unidades que puedes ver en la galería al final de este artículo, hechas en el estudio de diseño que el fabricante norteamericano tiene en Düsseldorf (Alemania), disponen del acabado ST-Line, que se ofrece con llantas de 18 o 19 pulgadas y con un diseño que mezcla detalles cromados con el color negro mate.

Todavía tendremos que esperar para conocer el resto de acabados, con especial interés en el de acceso. Lo que sí sabemos ya es que habrá una paleta de 11 colores disponibles para pintar la carrocería, pudiendo elegir un tono distinto para el techo.

Ford Puma 2019

En el interior, salvo por el hecho de que se ha mejorado la posición al volante, se repiten prácticamente los mismo patrones que en el Ford Fiesta. Nos encontramos con una pantalla táctil de 8,0 pulgadas, situada en la consola central, desde la que se maneja el sistema de infoentretenimiento SYNC3, compatible con los protocolos de conectividad Apple CarPlay y Android Auto.

También cuenta con un potente sistema de audio Bang & Olufsen, con 10 altavoces repartidos por el habitáculo, mientras que el cuadro de instrumentación se proyecta en una pantalla digital de 12,3 pulgadas.

Ford Puma 2019

Otros extras que se pueden añadir son el techo panorámico, los asientos con función de masaje o las fundas extraíbles para estos, ideales para que se puedan intercambiar o lavar.

Uno de los puntos fuertes del Ford Puma 2020 son los 456 litros que declara el maletero; una capacidad bastante grande, a pesar de las dimensiones tan compactas que aparenta exteriormente. Además, dispone de un compartimento llamado MegaBox, oculto bajo el piso del maletero, de 80 litros de capacidad.

Ford Puma 2019

El principal atractivo de este 'hueco', reside en la posibilidad de llevar la ropa sucia, tras un día en la playa o en la montaña o cualquier objeto que se quiera tener separado físicamente del resto del maletero. Como añadido, un tapón situado en el área inferior, lo convierte en una especie de fregadero, pudiendo evacuar el agua o suciedad que se haya acumulado en su interior.

La gama se electrifica

El Ford Puma 2020 será el primero en estrenar la tecnología EcoBoost Hybrid de 48 V; es decir, contará con un sistema de hibridación ligera. Lo hará junto al motor de gasolina tricilíndrico de 1.0 litros de cilindrada, obteniendo una potencia resultante de 155 CV, si sumamos los 11,5 kW (16 CV) que entrega el motor-generador eléctrico.

En su inminente lanzamiento, también se podrá optar por este misma mecánica de gasolina EcoBoost que, como en el anterior caso, contará con un sistema de desconexión de uno de sus tres cilindros, aunque en este caso sin hibridación y con una potencia homologada de 125 CV.

Ford Puma 2019

Tras los primeros meses en el mercado, el nuevo todocamino compacto de Ford ofrecerá también el motor turbodiésel EcoBlue, de 1,5 litros de cubicaje y una potencia de 125 CV.

Las tres configuraciones mecánicas cuentan con la clasificación Euro 6d TEMP, con sistema de arranque y parada Start&Stop y están acopladas a una caja de cambios manual, de seis velocidades.

Ford Puma 2019

Para la versión gasolina de 125 CV llegará, más adelante, una transmisión automática de doble embrague, con siete marchas.

En referencia a las ayudas electrónicas a la conducción, el fabricante ofrecerá, como parte del equipamiento de algunos de sus acabados, el paquete denominado Co-Pilot360, compuesto por el control de crucero adaptativo, el sistema de mantenimiento de carril, la frenada automática de emergencia y el detector de ángulo muerto, entre otros.

Galería: Ford Puma 2019 (fotos de estudio)