Indian Motorcycle anuncia que la FTR tope de gama, la 1200 S Race Replica 2019, se lanzará exclusivamente con escape Akrapovič.

Indian ha explicado que la adopción del escape de la conocida firma eslovena supondrá un ahorro significativo, en comparación con la compra del mismo en el mercado de accesorios.

Indian FTR 1200 S con escape  Akrapovič

Indian quiere aportar valor a los primeros compradores de la FTR 1200

“La abrumadora respuesta recibida a la combinación de la FTR 1200 S con el escape Akrapovič nos demuestra que son el dúo perfecto,” explicó Grant Bester, vicepresidente y general manager de Indian Motorcycle EMEA.

“Es este gran 'feedback' lo que nos ha inspirado a aportar más valor a los primeros clientes de una FTR 1200 S Race Replica, mediante la inclusión de este escape a un precio muy especial".

Estará limitado al primer año de producción

Limitado al primer año de producción de la Indian FTR 1200 S Race Replica, la oferta incluye el escape Akrapovič de montura baja en titanio y acero inoxidable, con el protector térmico en fibra de carbono en negro mate.

El escape Akrapovič slip-on mejora el ya impresionante estilo de 'flat track' de la FTR 1200 S Race Replica y, además, aporta a la moto de la centenaria marca norteamericana un espectacular sonido, que combina a la perfección con su agresivo diseño.

Un escape que forma parte de un catálogo con más de 40 accesorios

Presentado en la fiesta de lanzamiento de la Indian FTR1200 en el salón INTERMOT de Colonia, en octubre del pasado año, este escape especial forma parte de un amplio catálogo de más de 40 opciones de personalización, que fueron anunciadas en el EICMA de Milán.

Integradas en cuatro colecciones muy diferenciadas, los propietarios de la nueva FTR 1200 pueden mezclar y combinar las amplias opciones para crear su propia Indian y que esta sea verdaderamente única.

Indian FTR 1200 S con escape  Akrapovič

Una moto inspirada en la campeona de 'flat track' norteamericana

Recordemos que la FTR 1200, presentada en 2018, monta un nuevo y potente bloque V-twin de 1.203 cm3, refrigerado por agua, que entrega 120 CV (90 kW) y 115 Nm de par.

Su curva de par plana garantiza una entrega lineal y una buena aceleración a cualquier régimen, e incorpora detalles como culatas de alto flujo, cigüeñal de baja inercia o cuerpos de acelerador duales para mejorar esa aceleración. 

Con un chasis multitubular, que conlleva una posición de conducción deportiva, la Indian cuenta con suspensión delantera invertida y frenos Brembo radiales.

Además, el depósito de combustible se encuentra ubicado debajo del asiento, para lograr un centro de gravedad más bajo y una distribución de peso más centrada. Por su parte, el 'airbox' está posicionado directamente sobre el motor, con el objetivo de optimizar el flujo de aire y maximizar la potencia.

Galería: Indian FTR 1200 y FTR 1200 S 2019