Este vehículo demuestra que la conducción pasional no está reñida con las tecnologías vanguardistas.

Al fin, ha llegado el momento de mostraros el Porsche 911 2019, la octava generación del deportivo alemán. Durante esta larga espera, hemos publicado una valiosa prueba de varias unidades preserie y un artículo especial de todo lo que sabíamos sobre la generación 992, pero ya podemos confirmaros datos oficiales... y enseñaros fotos sin camuflaje.

Desvelado en el salón de Los Ángeles, este icono germano presume de un apartado tecnológico muy avanzado, que no limita la conducción pasional propia de un 'Nueveonce'. 

Estéticamente, Porsche propone una línea continuista, si bien las nuevas pinceladas aportan un acertado toque, de carácter evolucionado. En el frontal, los nuevos faros con tecnología de tipo LED flanquean un capó rediseñado, mientras que en la zaga, se incluyen una tira luminosa y un alerón más ancho y adaptativo.

En esta generación, con código interno 992, la vía trasera presenta la misma anchura, independientemente de la versión escogida. Además, delante, esa cota se ha incrementado 45 milímetros. 

En cuanto al habitáculo, la marca alemana se ha inspirado en los 911 de la década de los 70. La instrumentación sigue presidida por un gran cuentarrevoluciones, acompañado por dos monitores digitales, que proporcionan información práctica al conductor. En la zona central del salpicadero, se aloja una pantalla táctil de 10,9 pulgadas y, debajo de ella, cinco mandos para acceder directamente a funciones importantes del vehículo. 

Porsche 911 2019

Porsche 911 Carrera S 2019, con 450 CV 

De momento, solo conocemos las variantes Carrera S y Carrera 4S, de propulsión trasera y tracción total, respectivamente. Ambas se impulsan con un motor de arquitectura bóxer, dotado de dos turbocompresores, que cubica 3,0 litros, tiene seis cilindros y entrega 450 CV, 30 más que su antecesor.

Asociado a la transmisión automática de doble embrague PDK, con ocho velocidades, tomada del Panamera, esta mecánica permite al Porsche 911 2019 acelerar de 0 a 100 en apenas 3,6 segundos, registro que se reduce en dos décimas con el Sport Chrono Package. La velocidad máxima queda fijada en 308 km/h, mientras que el consumo mixto homologado no resulta desorbitado: 8,9 litros cada 100 kilómetros.

Porsche 911 2019
Porsche 911 2019

Sistema de detección de humedad Porsche Wet

Para amoldarse a los tiempos actuales, el modelo de Stuttgart incorpora un completo surtido de ayudas electrónicas a la conducción, entre las que se estrena el sistema de detección de humedad Porsche Wet, que modifica diversos parámetros del vehículo si hay agua en el asfalto.

El sistema de visión nocturna Night Vision Assist o el control de velocidad de crucero adaptativo con función stop-and-go son otros dos ejemplos de los avances en seguridad que integra el Porsche 911 2019.

En términos de conectividad, la solución Porsche Road Trip ayuda a planificar y organizar viajes especiales, al recomendar a los ocupantes rutas con hoteles y restaurantes exclusivos, así como puntos de interés y panorámicos durante el trayecto. 

Porsche 911 Carrera (992) 2019

También es resaltable la tecnología Porsche 360+, que actúa como un asistente personal, disponible durante todo el día, para recomendar "experiencias exclusivas" al usuario. 

En Alemania, el Porsche 911 2019 ya está a la venta, desde 120.125 euros. Este precio corresponde al Carrera S, mientras que por el Carrera 4S, hay que desembolsar 127.979 euros. Estaremos al tanto de las tarifas para el mercado español, con el fin de publicarlas lo antes posible.