Porsche no es la típica empresa que guarda con excesivo celo el desarrollo de sus nuevos modelos. Obviamente, el fabricante de Stuttgart mantiene en secreto los temas más importantes relativos al devenir de la marca, pero cuando se trata de prototipos de pruebas, basta una 'sencilla' decoración de camuflaje negro para 'esconder' sus futuros modelos.
Lo bueno de esta política, es que nos permite ver rodar 'mulas' de pruebas de todo tipo de modelos, como de la próxima generación del 911. El último ejemplo de esta política de 'puertas abiertas' es el todopoderoso 911 GT3 2020. A pesar de la cinta negra que cubre numerosas partes de la carrocería, resulta obvio que estamos ante la versión más deportiva del 992.
Porsche 911 GT3 2020, ¿motor atmosférico con 550 CV?
No es la primera vez que hemos podido ver al próximo 911 GT3, un dato que demuestra que Porsche no quiere perder ni un segundo para comercializar su próximo superdeportivo. A la vista de las imágenes, el futuro GT3 disfrutará de un paragolpes específico, aunque para conocer su aspecto definitivo, todavía tendremos que esperar un tiempo.
Algo similar sucede con la zaga, donde aún hay bastante cinta negra. Muy tapada, nos permite intuir cómo será la forma de la parte trasera, incluidos los pilotos. Otros detalles, como el enorme alerón posterior o la tercera luz de freno, ubicada en una posición poco habitual, demuestran que este prototipo todavía está en una fase de pruebas inicial.
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Una cosa que las imágenes no pueden transmitir fielmente es el sonido del propulsor. Según los últimos rumores, todos coinciden en señalar que el próximo GT3 seguirá equipando un bloque de aspiración atmosférica, tal y como ha demostrado un reciente vídeo.
La cuestión ahora radica en saber una cosa: cómo será capaz el conocido bloque de tipo bóxer, con seis cilindros y 4,0 litros de cilindrada, de superar los 500 CV de potencia del actual GT3, sin recurrir al aporte de dos turbocompresores. Sobre todo, porque esas mismas fuentes estiman que el nuevo modelo rondaría los 550 CV.
Deseamos que esas informaciones se conviertan en realidad, para que Porsche mantenga su tradición de motores atmosféricos en la gama 'Nueveonce' y que el cliente final disponga de opciones para elegir, sin tener que recurrir únicamente a mecánicas turboalimentadas. Aunque es cierto que parece complicado...
Apenas queda un mes para la presentación oficial del Porsche 911 992, que el fabricante alemán hará en Estados Unidos. La cita es en el salón de Los Ángeles, a finales de noviembre, aunque lo más previsible es que el 911 GT3 no sea mostrado en público hasta la segunda mitad de 2019.
Fuente: CarPix