Desde que volvió a la vida, ya es toda una tradición que Ford lance ediciones especiales sobre su deportivo estrella. Y todas con un mismo objetivo: recordar las hazañas del GT40 en las 24 Horas de Le Mans.
Así, si el primer modelo rindió homenaje al ganador de 1966, pilotado por Bruce McLaren y Chris Amon, el año pasado, se centró en el coche de Dan Gurney y A.J. Foyt, triunfadores de la edición de 1967. Entre otros muchos elementos, ambas series se distinguieron por lucir el esquema de color que empleaban los automóviles clásicos.
Más noticias sobre el Ford GT Heritage
De cara a este año, el Ford GT Heritage Edition luce una decoración todavía más reconocible, con el patrón de Gulf Oil, con el que Pedro Rodríguez y Julien Bianchi vencieron en 1968 y Jacky Ickx y Jackie Oliver hicieron lo propio, en 1969.
Un modelo, dos dorsales
Además de lo bien que le quedan los colores azul claro y naranja, debemos destacar los acabados en carbono visto en los pilares A y los retrovisores, las llantas de aleación de 20 pulgadas o las pinzas de freno Brembo acabadas en color naranja.
Por dentro, se apuesta por una estética retro, con la tapicería Ebony Alcantara presente en los asientos, el panel de instrumentos, los pilares, el techo y el volante... con costuras azules y naranjas en contraste, en honor al ganador de Le Mans 68 y 69.
También hay carbono en el habitáculo, presente en elementos como los umbrales de las puertas, las salidas de aire y la consola central. Por supuesto, cada Heritage Edition incorpora una placa con el número de serie.
"El GT40 del año 1968 se convirtió rápidamente en una sensación global, después de derrotar a sus competidores europeos en la pista. Algo que consiguió hacer en un total de cuatro ocasiones seguidas. Por eso, celebramos el 50 aniversario de su victoria con un nuevo homenaje al original, en forma de serie limitada Heritage Edition", comenta Joe Hinrichs, presidente de Operaciones Globales de Ford.
Como curiosidad, diremos que el modelo que se venda durante 2019 lucirá el número nueve sobre el capó y las puertas, mientras que en 2020, lo hará con el número 6, en referencia a los ganadores de Le Mans en 1968 y 1969.
Por el momento, no se ha anunciado el precio al que está disponible. Tampoco, que haya cambios sobre la conocida mecánica 3.5 EcoBoost, biturbo, de 655 CV.